[实用新型]汽车双级踏步护罩

说明书

本实用新型属于冰箱配件技术领域，具体涉及汽车双级踏步护罩，包括从下至上的第一级踏步罩、第二级踏步罩，第一级踏步罩、第二级踏步罩间通过过渡筋板连接，第一级踏步罩为由第一级围板、第一级踏步板、第一级筋板构成的半包围状结构，第一级围板外边沿为向第一级围板侧弯折的折边加强结构，第一级筋板中部设有竖向的之字形弯折加强结构，第一级围板后壁设有多道横向加强筋、多道纵向加强筋，第二级踏步罩为由第二级围板、第二级围板底部的第二级踏步板、第二级围板前部的第二级踏步板构成的半包围状结构，第二级围板下部设有内凸的第二内凸加强结构，第二内凸加强结构的底端与第二级踏步板相接，结构强度高，不易变形，具有较长的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于冰箱配件技术领域，具体涉及汽车双级踏步护罩。

背景技术

汽车踏步护罩安装在汽车驾驶室的车门下侧，用于驾驶员上下汽车使用，汽车踏步护罩使用频繁，现有的踏步护罩为结构简单的板件，作用力直接作用在踏步护罩的罩体上，由于现有的罩体的结构简单，罩体上没有加强结构，使罩体的耐受力差，被反复踩踏后，容易造成变形，甚至出现断裂问题，影响使用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供汽车双级踏步护罩，结构强度高，不易变形，具有较长的使用寿命。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：

汽车双级踏步护罩，包括从下至上的第一级踏步罩、第二级踏步罩，第一级踏步罩、第二级踏步罩间通过过渡筋板连接，所述的第一级踏步罩为由第一级围板、第一级围板底部的第一级踏步板、第一级围板前部的第一级筋板构成的半包围状结构，第一级筋板靠近第一级围板的内侧与第一级围板前端平滑相接，第一级围板外边沿为向第一级围板侧弯折的折边加强结构，第一级筋板中部设有竖向的之字形弯折加强结构，第一级围板下部设有向内凸出的第一内凸加强结构，第一内凸加强结构底端与第一级踏步板相接，第一级围板后壁设有多道横向加强筋、多道纵向加强筋，纵向加强筋与多道横向加强筋相接，第一级围板上部通过向前侧上方延伸的顶板与过渡筋板连接，顶板后壁设有纵向的顶板加强筋，顶板加强筋连接第一级围板的横向加强筋，第一级踏步板前端设有加强筋板，加强筋板两端与第一级筋板相接，第二级踏步罩为由第二级围板、第二级围板底部的第二级踏步板、第二级围板前部的第二级踏步板构成的半包围状结构，第二级围板下部设有内凸的第二内凸加强结构，第二内凸加强结构的底端与第二级踏步板相接。

进一步的，所述的第一级踏步板、第二级踏步板为镂空板。

进一步的，所述的第一级踏步罩、第二级踏步罩为一体成型结构。

进一步的，多道横向加强筋在第一级围板后壁的竖向上均匀分布，多道纵向加强筋在第一级围板后壁的横向上均匀分布，横向加强筋端部延伸至第一级筋板的后壁处并与第一级筋板的折边加强结构相接。

进一步的，第二级踏步板的前端与过度筋板上沿相接，第二级筋板对应第二内凸加强结构处为竖向的之字形弯折过渡结构。

本实用新型的有益效果是：采用上述方案，一体成型的双级结构满足上下车的使用需求，整体一体成型具有较强的结构强度，筋板侧边的折边加强结构、纵向上的弯折加强结构极大的加强了整体的结构强度，承受里能力强，不易变形，具有较长的使用寿命。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

图1为本实用新型一种实施方式的截面结构示意图。

图2为本实用新型的后试图。

图3为本实用新型的侧视图。

其中：1为第一级踏步罩，11为第一级围板，111为第一内凸加强结构，12为第一级踏步板，121为加强筋板，13为第一级筋板，131为折边加强结构，132为弯折加强结构，