[实用新型]燃料电池汽车及其散热系统有效

专利信息
申请号: 201820853152.X 申请日: 2018-06-01
公开(公告)号: CN208428992U 公开(公告)日: 2019-01-25
发明(设计)人: 贾立进;梁晨;高宇;陈平;李从心 申请(专利权)人: 北京汽车集团有限公司;北京汽车研究总院有限公司
主分类号: B60L58/33 分类号: B60L58/33
代理公司: 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 代理人: 陈庆超;桑传标
地址: 101300 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 散热装置 抽风风扇 鼓风风扇 燃料电池汽车 散热系统 散热 热源 安装支架 正常行驶 有效地 排放 排出 整车 释放 吸收 保证
【权利要求书】:

1.一种燃料电池汽车的散热系统,其特征在于,包括用于对燃料电池汽车的热源进行散热的散热装置(1),以及用于对所述散热装置(1)进行散热的鼓风风扇(2)和抽风风扇(3),所述鼓风风扇(2)和所述抽风风扇(3)分别通过安装支架(4)固定在所述散热装置(1)的两侧,所述鼓风风扇(2)产生的气流流经所述散热装置(1)并在所述抽风风扇(3)的作用下排出至大气。

2.根据权利要求1所述的燃料电池汽车的散热系统,其特征在于,所述散热装置(1)包括多个平行设置的散热片(11),所述鼓风风扇(2)和所述抽风风扇(3)分别设置在所述散热片(11)的前后两端,所述鼓风风扇(2)产生的气流流经多个所述散热片(11)之间的空隙并在所述抽风风扇(3)的作用下排出至大气。

3.根据权利要求2所述的燃料电池汽车的散热系统,其特征在于,所述安装支架(4)包括固定在所述散热装置(1)的上方的第一安装板(41)和用于支撑所述散热装置(1)的第二安装板(42),所述第一安装板(41)和所述第二安装板(42)与所述散热片(11)同向延伸,所述鼓风风扇(2)和所述抽风风扇(3)的框架分别固定连接在所述第一安装板(41)和所述第二安装板(42)的端部。

4.根据权利要求3所述的燃料电池汽车的散热系统,其特征在于,所述第一安装板(41)和所述第二安装板(42)的固定端形成为具有拐折段(40)的梯形板,所述鼓风风扇(2)和所述抽风风扇(3)的框架分别与所述拐折段(40)通过紧固件相连接。

5.根据权利要求1所述的燃料电池汽车的散热系统,其特征在于,所述散热系统布置在所述燃料电池汽车的前舱内且前后布置,所述鼓风风扇(2)位于靠近车头的位置。

6.根据权利要求1所述的燃料电池汽车的散热系统,其特征在于,还包括用于驱动所述鼓风风扇(2)和所述抽风风扇(3)转动的驱动件以及用于控制所述驱动件的控制件。

7.根据权利要求6所述的燃料电池汽车的散热系统,其特征在于,所述控制件为与所述燃料电池汽车的电子控制单元连接的MCU。

8.根据权利要求6所述的燃料电池汽车的散热系统,其特征在于,所述驱动件为电机,所述鼓风风扇(2)和所述抽风风扇(3)分别连接于所述电机的输出轴上。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的燃料电池汽车的散热系统,其特征在于,所述热源至少包括所述燃料电池汽车的内燃机、电驱动系统以及空调系统中的一者。

10.一种燃料电池汽车,其特征在于,包括根据权利要求1-9中任一项所述的燃料电池汽车的散热系统。

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