[实用新型]一种新型滑板车及折叠机构有效
申请号: | 201820855698.9 | 申请日: | 2018-06-04 |
公开(公告)号: | CN208344452U | 公开(公告)日: | 2019-01-08 |
发明(设计)人: | 张德 | 申请(专利权)人: | 张德 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00;B62K25/04 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 张安心 |
地址: | 321307 浙江省金*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 折叠机构 转动折叠 折叠 脚踏板 折叠卡 把手连接杆 新型滑板 滑板车 扳手 卡槽 转动 本实用新型 扳手卡槽 一端连接 中部铰接 车把手 铰接点 块限制 卡块 把手 | ||
本实用新型属于滑板车技术领域,特指一种新型滑板车及折叠机构。包括把手和脚踏板,所述折叠机构设置在所述脚踏板和把手连接杆之间,折叠机构包括转动折叠件、折叠扳手和折叠卡块,所述转动折叠件一端连接把手连接杆,中部铰接于脚踏板,使车把手能通过铰接点转动完成折叠。在转动折叠件的下方开设有两个卡槽,一个是扳手卡槽另一个是卡块卡槽,槽内分别设置有折叠扳手和折叠卡块,折叠卡块限制了转动折叠的转动,从而完成滑板车的折叠。
技术领域
本实用新型属于滑板车技术领域,特指一种新型滑板车及折叠机构。
背景技术
折叠滑板车越来越被认为是向公共服务运输站运输和从公共服务运输站运输的便利手段。折叠滑板车也方便于可能不得不停到离他们的目的地较远的地方,在折叠状态下,折叠滑板车作为较小体积的物体可通过火车等运输,或在使用前存储在车中,而无需占用过大的空间量。
目前市场上的滑板车为了方便携带,大多设置有折叠结构,但是目前的折叠结构存在复杂折叠不便、成本高等缺点。
在传统的滑板车的使用中,由于滑板车的一般较小且不具有相关的减震装置,因此用户的双手在长时间的使用中对手臂有一点的损害,会出现手麻痹的情况。最近一段时间也相应的出现了一些具有减震功能的滑板车。
中国专利检索网站上公开了申请号为201620529582.7的名称为一种滑板车的后减震装置的实用新型专利,内容为两个侧支撑板、上支撑板、下支撑板、减震杆和减震弹簧;两个侧支撑板一端分别与两个侧壁连接,另一端安装后轮;两个侧支撑板的中部通过下支撑板连接;上支撑板设置在侧壁上,并设置在下支撑板的上方;上支撑板与下支撑板通过减震杆连接,减震弹簧套设在减震弹簧上,且其两端分别顶住上支撑板与下支撑板。其虽然具有减震的功能,但也有一些缺点,弹簧直接裸露在外面,儿童在使用过程中会被弹簧不小心夹伤,具有安全隐患,而且也相当的不美观。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单,减震效果好,美观易折叠的一种新型滑板车及折叠机构。
本实用新型的目的是这样实现的:
一种滑板车上的折叠机构,折叠机构包括连接于车把手的转动折叠件、设置在脚踏板上的复位件、折叠扳手和折叠卡块,所述转动折叠件中部铰接于所述脚踏板,使车把手能通过铰接点转动完成折叠;
所述转动折叠件的另一端开设有扳手卡槽和卡块卡槽,所述扳手卡槽和卡块卡槽内分别安装有折叠扳手和折叠卡块,所述折叠卡块用于限制转动折叠件的转动。
进一步的,所述脚踏板的两侧开设有用于安装所述折叠卡块的导向槽。
进一步的,所述复位件为一复位弹簧,所述复位件用于给所述折叠卡块一个向上的复位力。
进一步的,所述折叠扳手的下端部铰接于所述脚踏板的底板,折叠扳手的中部设置在所述折叠卡件上方并与所述折叠卡件上方接触。
进一步的,所述转动折叠件中部的上方还设有防回转卡头。
一种新型折叠滑板车,包括连接后轮的后平叉和连接脚踏板的减震板,所述后平叉铰接于所述减震板,减震板上安装有减震器,后平叉上延伸出有与所述减震器配合的减震杆。
进一步的,所述减震板上开设有一通孔,所述减震器安装在所述通孔内,通孔的底部设置有用于承载减震器的底盖。
进一步的,所述后平叉与减震板的能绕铰接处转动,在后平叉转动到接近水平面时,减震板的后端抵住后平叉而限制其向下转动。所述后平叉与减震器的铰接处的上方接触面为圆弧面,所述后平叉与减震器的铰接处的下方接触面为直面,使后平叉能绕着铰接点向上转动而限制其向下转动。
进一步的,所述减震器包括弹性件和套设在所述弹性件上的弹性件导套,所述弹性件导套的上表面为一平面。
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