[实用新型]智能汽车警示架有效
申请号: | 201820859542.8 | 申请日: | 2018-06-04 |
公开(公告)号: | CN208411558U | 公开(公告)日: | 2019-01-22 |
发明(设计)人: | 田晓锋 | 申请(专利权)人: | 佛山市慧田自动化设备有限公司 |
主分类号: | B60Q7/00 | 分类号: | B60Q7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528300 广东省佛山市顺德*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑板 滑动板 警示架 显示件 智能汽车 滚轮 第一驱动机构 容纳空间 第一端 可转动 支撑 本实用新型 可滑动地 可枢转地 自动行走 折叠 铰接 自动化 | ||
本实用新型提供了一种智能汽车警示架,属于警示架技术领域。该智能汽车警示架包括:支撑板,支撑板的一侧设有两个相对的支撑部;两个滚轮,其中一个滚轮可转动地与一个支撑部相连,另外一个滚轮可转动地与另外一个支撑部相连;滑动板,滑动板可滑动地与支撑板相连以靠近或者远离支撑板,滑动板与支撑板形成容纳空间;第一显示件,第一显示件的第一端可枢转地设置于支撑板的远离滑动板的一侧;第二显示件,第二显示件的第一端与第一显示件的第二端铰接;第一驱动机构,第一驱动机构的至少部分设在滑动板上且位于容纳空间内。该智能汽车警示架的结构合理、实用性强,其自动化程度高,能够自动行走和折叠。
技术领域
本实用新型涉及警示架技术领域,具体而言,涉及一种智能汽车警示架。
背景技术
随着汽车数量的日夜递增,公路上交通事故、汽车故障事件频频发生。为了防止汽车追尾与保障人身安全,在距事故现场的一定距离,应当放置警示三角架。
现有的警示三角架都是由人工进行放置,在放置警示三角架的过程中,放置者危险性较大,同时,警示三角架不能自动折叠,存在使用不方便和占用空间大的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种智能汽车警示架,该智能汽车警示架的结构合理,其能实现自动行走和三角警示架的自动折叠。
本实用新型的实施例是这样实现的:
一种智能汽车警示架,包括:
支撑板,所述支撑板的一侧设有两个相对的支撑部;
两个滚轮,其中一个所述滚轮可转动地与一个所述支撑部相连,另外一个所述滚轮可转动地与另外一个所述支撑部相连;
滑动板,所述滑动板可滑动地与所述支撑板相连以靠近或者远离所述支撑板,所述滑动板与所述支撑板形成容纳空间;
第一显示件,所述第一显示件的第一端可枢转地设置于所述支撑板的远离所述滑动板的一侧;
第二显示件,所述第二显示件的第一端与所述第一显示件的第二端铰接;
第一驱动机构,所述第一驱动机构的至少部分设在所述滑动板上且位于所述容纳空间内,所述第一驱动机构具有驱动所述第一显示件转动且使所述第一显示件的第二端靠近或者远离所述支撑板的第一状态或者具有驱动其中一个所述滚轮转动的第二状态;和
第二驱动机构,所述第二驱动机构的至少部分设在所述滑动板上且位于所述容纳空间内,所述第二驱动机构具有驱动所述第二显示件的第二端靠近或者远离所述第一显示件的第一端的第三状态或者具有驱动另外一个所述滚轮转动的第四状态;
当所述第一显示件的第二端相对远离所述支撑板以及所述第二显示件的第二端相对远离所述第一显示件的第一端时,所述第一显示件、所述第二显示件以及所述支撑板的至少部分构成三角形。
本实用新型可选的实施例中,所述第一驱动机构包括:
第一电机,所述第一电机设置在所述滑动板上且位于所述容纳空间;
第一齿轮,所述第一齿轮套设在其中一个所述滚轮的转动轴上且与之同步转动;
第一蜗轮,其套设在所述第一电机的输出轴上且与之同步转动;
第一蜗杆,所述第一蜗杆贯穿所述支撑板,所述第一蜗杆的两端均具有螺纹段,两个所述螺纹段对应分布在所述支撑板的两侧;和
第二蜗轮,所述第二蜗轮与所述第一蜗杆的一端啮合,所述第二蜗轮通过第一连接轴与所述第一显示件的第一端相连且所述第二蜗轮与所述第一显示件的第一端同步转动;
当所述第一驱动机构处于第一状态时,所述第一蜗杆的两端对应与所述第一蜗轮和所述第二蜗轮啮合;
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