[实用新型]一种利用船艏波提供动力的绿色快艇

说明书

本实用新型提供了一种利用船艏波提供动力的绿色快艇，包括包括主船体（1）和左右对称布置的两个辅体（5），三者通过连接桥（4）连成一体，还设有艏波转换装置（3），包括通道（34），叶轮（33）、发电机组，所述通道（34）在两辅体（5）内侧向斜前方作第一开口（31），在辅体（5）的底部相反方向作第二开口（32），第一开口（31）和第二开口（32）之间为斜L型宽扁通道（34），所述通道（34）内设有多个叶轮（33），每个所述叶轮（33）都和一个发电机组连接。本实用新型提供的利用船艏波提供动力的绿色快艇，对太阳能的利用提供了有益的补充，使快艇不需要柴油机，真正做到绿色动力。

技术领域

本实用新型涉及一种绿色快艇，特别涉及到一种利用船艏波提供动力的绿色快艇。

背景技术

太阳能的利用从最早的热水器到应用到各行各业，也应用到快艇中。但是太阳能存在一个问题，有太阳的时候使用没有问题，可以将太阳能转化能电能，直接使用或者将电能存储到蓄电池中，但是在没有太阳的时候，特别是在连续多天没有太阳的时候，蓄电池中的电耗完后，对快艇的行驶带来很大的不便。

而且现在快艇中的太阳能的设置也不合理，申请号为200910312047.0，申请日为2009-12-23，名称为《小水线面三体太阳能风帆船》的中国实用新型专利申请公开了一种小水线面太阳能风帆船。该船包括主辅船体、助航系统与电力推进装置，通过部署了太阳能光伏阵列的多桅帆。将太阳能转化为电推装置的动能，主船体在其推动下前进，辅体协同调整相对位置，牵引太阳能风帆转动，以适应不同的风况。然而，在各桅上布置的太阳能光伏阵列会严重影响风帆的灵活性，与此同时，利用太阳能与利用风能各自所需的帆角往往不同，将太阳能阵列布置在帆面上有其天然的不合理性，且在风力过大时会给降桅造成一定难度。

实用新型内容

1、所要解决的技术问题：

现有快艇使用太阳能存在着两个问题，一是太阳的不稳定，不是天天有，二是太阳能设置不合理。

2、技术方案：

为了解决以上问题，本实用新型提供了一种利用船艏波提供动力的绿色快艇，包括主船体1和左右对称布置的两个辅体5，三者通过连接桥4连成一体，还设有艏波转换装置3，包括通道34，叶轮33、发电机组，所述通道34在两辅体5内侧向斜前方作第一开口31，在辅体5的底部相反方向作第二开口32，第一开口31和第二开口32之间为斜L型宽扁通道34，所述通道34内设有多个叶轮33，每个所述叶轮33都和一个发电机组连接。

所述的叶轮33为5个。

所述的第一开口31和第二开口32都为圆角扁长方形。

所述的艏波转换装置3通过船体内部线路和蓄电池连接，将电能输送到蓄电池中。

所述的连接桥4为双层结构，内部通过骨材43纵横交错焊接。

所述连接桥4和主船体1连接处沿接触线均匀焊接3块肘板41。

还设有尾翼22，所述的尾翼22为三片式，所述的尾翼22设置在桨叶的后方。

所述主船体1水线以上部位设有太阳能电池板进行全覆盖船体，所述的太阳能电池板和蓄电池连接。

所述的太阳能电池板为柔性太阳电池板。

3、有益效果：

本实用新型提供的利用船艏波提供动力的绿色快艇，太阳能的利用作为补充，使快艇不需要柴油机，真正做到绿色动力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中的连接桥的结构示意图。

具体实施方式