[实用新型]一种运载行李拖挂车的刹车装置

说明书

本实用新型公开了一种运载行李拖挂车的刹车装置，包括底板、固定板、安装底座和轮胎组，所述底板为矩形板状结构，所述底板上端面右边连接有固定板，所述固定板为竖直放置的矩形板状结构，所述底板上端面固定连接有集装箱，所述集装箱为矩形体结构，所述集装箱右侧边与固定板左侧边固定连接，所述底板下端面固定连接有安装底座，所述安装底座通过连接轴转动连接于轮胎组，所述安装底座设有刹车组，所述刹车组通过第二刹车片与轮胎组转动连接，所述底板右端固定连接有牵引架。该运载行李拖挂车的刹车装置，实用、简单、成本低，提高了车辆操作安全性，加强了对物品质量的保护，提高了车辆的使用寿命，降低了维修成本。

技术领域

本实用新型属于运载拖挂车技术领域，具体涉及一种运载行李拖挂车的刹车装置。

背景技术

拖挂式自卸车由于其大吨位的载重量，而在国民经济中发挥着十分重要的作用。拖挂式车辆通过加挂不同的拖箱，运输能力也不一样，客观上来说如果是罐车一般运输液体或是粉尘之类，需要密封运输。一般开敞式拖箱运输范围很大，只要不超过运载能力的都可以，比如运输汽车、物料、机电设备等都可以。半挂是前面是牵引车，后面是拖厢，拖厢前端放在牵引车上，牵引车和拖厢共同负重。全挂车是牵引车与拖厢联接在一起，全挂车负责提供动力，拖厢负责负重。由于拖挂车一般载重量很大，目前的拖厢一般通过牵引车提供制动动力，拖厢的刹车效果不好，在连续坡道上下坡行驶时或其他特殊道路情况下刹车系统容易出问题，导致事故的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种运载行李拖挂车的刹车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种运载行李拖挂车的刹车装置，包括底板、固定板、安装底座和轮胎组，所述底板为矩形板状结构，所述底板上端面右边连接有固定板，所述固定板为竖直放置的矩形板状结构，所述底板上端面固定连接有集装箱，所述集装箱为矩形体结构，所述集装箱右侧边与固定板左侧边固定连接，所述底板下端面固定连接有安装底座，所述安装底座通过连接轴转动连接于轮胎组，所述安装底座设有刹车组，所述刹车组通过第二刹车片与轮胎组转动连接，所述底板右端固定连接有牵引架，所述牵引架右端连接牵引杆。

优选的，所述安装底座为T字形结构，所述安装底座连接有侧板，所述侧板为竖直放置的矩形板状结构，所述侧板顶端固定连接安装于安装底座前侧和后侧，所述侧板内侧设有刹车组。

优选的，所述轮胎组设有钢圈，所述钢圈套置在连接轴上，所述钢圈外连接有轮胎本体，所述钢圈和轮胎本体均为环形结构，所述钢圈外侧边固定连接有第一刹车片。

优选的，所述连接轴两端均连接有紧固块，所述紧固块设在第一刹车片外侧边，所述第一刹车片与紧固块之间连接有垫圈，所述垫圈套置在连接轴上。

优选的，所述刹车组固定连接于第三连接杆，所述第三连接杆设在安装底座内，所述刹车组设有第一连接杆，所述第一连接杆顶端垂直连接于第三连接杆，底端垂直连接有第二连接杆，所述第二连接杆远离第一连接杆的一端连接有第二刹车片。

本实用新型的技术效果和优点：该运载行李拖挂车的刹车装置，垫圈的设计，避免了紧固块与第一刹车片之间的摩擦，保护第一刹车片不受磨损，节约了维修成本，装置中第二连接杆与第二刹车片之间内部连接的两个弹簧，在车辆起步或减速和刹车时产生的反向缓冲力来降低拖挂车的冲击力，使车辆避免巨大的冲击力，从而提高车辆的安全性能和保护运输物品的质量以及提高车辆的使用寿命，避免了事故发生，提高安全性，保护个人财产不受亏损，该运载行李拖挂车的刹车装置，实用、简单、成本低，提高了车辆操作安全性，加强了对物品质量的保护，提高了车辆的使用寿命，降低了维修成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的后视图；

图3为本实用新型的轮胎组剖面图；