[实用新型]一种新能源汽车集成测试台架有效
申请号: | 201820861384.X | 申请日: | 2018-06-05 |
公开(公告)号: | CN208224395U | 公开(公告)日: | 2018-12-11 |
发明(设计)人: | 姚坤;李林;郝海峰 | 申请(专利权)人: | 苏州云意驱动系统有限公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00;G01R31/36;G01R1/04 |
代理公司: | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548 | 代理人: | 李静 |
地址: | 215200 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池盒 台架本体 导轨 蓄电池 提手 集成测试台架 新能源汽车 固定杆 上表面 线束 本实用新型 弹力卡片 更换电池 固定卡块 焊接固定 滑动连接 矩形框架 前表面 下表面 线束卡 原有的 绑带 拆下 拆装 取下 左端 卡片 外部 | ||
1.一种新能源汽车集成测试台架,其特征在于:包括台架本体(5),所述台架本体(5)的上表面设有导轨(2),所述导轨(2)与所述台架本体(5)固定连接,所述导轨(2)的内侧设有电池盒(6),所述电池盒(6)与所述导轨(2)滑动连接,所述电池盒(6)的前表面设有提手(3),所述提手(3)与所述电池盒(6)焊接固定,所述台架本体(5)的左端设有前矩形框架(9),且与所述前矩形框架(9)焊接固定,所述前矩形框架(9)的下方设有转轴(7),且与所述转轴(7)转动连接,所述转轴(7)的外表壁设有行走轮(8),所述行走轮(8)与所述转轴(7)固定连接,所述前矩形框架(9)的上表面设有主支撑台面(10),且与所述主支撑台面(10)固定连接,所述台架本体(5)的右端设有后矩形框架(4),所述后矩形框架(4)与所述台架本体(5)焊接固定,所述主支撑台面(10)的上方设有车顶台面(1),所述车顶台面(1)与所述前矩形框架(9)固定连接,且所述车顶台面(1)与所述后矩形框架(4)固定连接,所述主支撑台面(10)靠近所述前矩形框架(9)的一端上表面开设有线束穿孔(11),所述车顶台面(1)的右侧设有线束固定杆(12),所述线束固定杆(12)与所述车顶台面(1)固定连接,所述线束固定杆(12)的底面开设有线束收容槽(15),所述线束固定杆(12)的上表面设有弹力卡片(16),所述弹力卡片(16)与所述线束固定杆(12)固定连接,且所述弹力卡片(16)位于所述线束收容槽(15)的外侧。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车集成测试台架,其特征在于:所述提手(3)共设有四个,所述电池盒(6)共设有两个,四个所述提手(3)成对安装在两个所述电池盒(6)的前表面。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车集成测试台架,其特征在于:所述电池盒(6)的左右两侧表面均开设有滑槽(14),所述电池盒(6)与所述导轨(2)之间通过所述滑槽(14)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车集成测试台架,其特征在于:所述电池盒(6)的内表壁设有固定卡块(13),所述固定卡块(13)与所述电池盒(6)焊接固定。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车集成测试台架,其特征在于:所述行走轮(8)共设有四个,所述转轴(7)共设有两个,四个所述行走轮(8)分别位于两个所述转轴(7)的前后两端外表壁。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车集成测试台架,其特征在于:所述主支撑台面(10)的上表面设有固定支架,所述车顶台面(1)与所述主支撑台面(10)之间通过所述固定支架固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车集成测试台架,其特征在于:所述线束穿孔(11)共开设有两个,两个所述线束穿孔(11)均位于所述主支撑台面(10)的左端上表面。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车集成测试台架,其特征在于:所述弹力卡片(16)为弧形片状,所述弹力卡片(16)共设有两个,两个所述弹力卡片(16)分别固定安装在所述线束固定杆(12)的左右两侧上表面。
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