[实用新型]一种可调节式换挡臂总成有效
申请号: | 201820861596.8 | 申请日: | 2018-06-05 |
公开(公告)号: | CN208503443U | 公开(公告)日: | 2019-02-15 |
发明(设计)人: | 李佳辉;叶远龙;孟凡磊 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16H59/02 | 分类号: | F16H59/02 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 尹安 |
地址: | 241009 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 换挡臂 长条形凹槽 销轴 配重块 可调节式 配重 整车 螺母 换挡臂总成 模块化设计 手动变速箱 工作效率 滑动连接 换挡拉索 匹配验证 位置确定 一端连接 地连接 可拆卸 总成本 螺钉 紧固 研发 样件 匹配 装车 工程师 验证 申请 制作 环节 | ||
1.一种可调节式换挡臂总成,其特征在于:包括基座(1)、换挡臂Ⅰ(2)、换挡臂Ⅱ(3)和用于与换挡拉索连接的销轴(4),所述基座(1)的下部设有选档定位槽(11),所述换挡臂Ⅰ(2)和换挡臂Ⅱ(3)均连接在所述基座(1),所述换挡臂Ⅰ(2)上设有长条形凹槽(21),所述销轴(4)滑动连接在所述长条形凹槽(21)上,并通过螺母(41)进行紧固。
2.如权利要求1所述的一种可调节式换挡臂总成,其特征在于:所述长条形凹槽(21)为阶梯槽,所述长条形凹槽(21)包括长条形凹槽Ⅰ(211)和长条形凹槽Ⅱ(212),所述长条形凹槽Ⅰ(211)的宽度大于所述长条形凹槽Ⅱ(212)的宽度,所述长条形凹槽(21)的横截面为倒“凸”字型结构。
3.如权利要求2所述的一种可调节式换挡臂总成,其特征在于:所述销轴(4)上设有挡块(42),所述挡块(42)的底面与所述长条形凹槽Ⅱ(212)的上端面接触,所述挡块(42)的侧面与所述长条形凹槽Ⅰ(211)的侧壁接触。
4.如权利要求3所述的一种可调节式换挡臂总成,其特征在于:所述长条形凹槽Ⅰ(211)的上端面设有刻度尺(213),所述挡块(42)的上端面上靠近所述刻度尺(213)一侧设有用于指示刻度的箭头标识(421)。
5.如权利要求1至4任意一项所述的一种可调节式换挡臂总成,其特征在于:所述销轴(4)的一端设有螺纹(43),所述销轴(4)带有螺纹(43)的一端穿过所述长条形凹槽(21)与所述螺母(41)配合,所述销轴(4)的另一端设有用于固定换挡拉索的安装孔(44)。
6.如权利要求5所述的一种可调节式换挡臂总成,其特征在于:通过所述螺母(41)的紧固确定所述销轴(4)在所述长条形凹槽(21)上的位置,在所述螺母(41)与所述销轴(4)的连接处设有防松垫片(45)。
7.如权利要求1所述的一种可调节式换挡臂总成,其特征在于:所述换挡臂Ⅱ(3)的一端连接在所述基座(1)上,所述换挡臂Ⅱ(3)的另一端设有用于连接配重块(5)的孔(31),所述配重块(5)通过螺钉(6)可拆卸地连接在所述换挡臂Ⅱ(3)上。
8.如权利要求7所述的一种可调节式换挡臂总成,其特征在于:所述配重块(5)上设有与所述螺钉(6)的外螺纹适配的螺纹孔(51),所述螺钉(6)穿过所述孔(31)与所述配重块(5)上的螺纹孔(51)紧固。
9.如权利要求7或8所述的一种可调节式换挡臂总成,其特征在于:所述换挡臂Ⅱ(3)上设有加强筋(32)。
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