[实用新型]用于车辆的涡轮增压器有效
申请号: | 201820864172.7 | 申请日: | 2018-06-05 |
公开(公告)号: | CN208310897U | 公开(公告)日: | 2019-01-01 |
发明(设计)人: | 李遇进 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | F02B39/00 | 分类号: | F02B39/00;F01D5/02;F01D5/08 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 陈鹏;李静 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮机叶轮 涡轮增压器 油通道 中空孔 轴槽 中心壳体 注入通道 连通 叶轮 本实用新型 冷却涡轮机 内部设置 外周表面 制造成本 中央壳体 出口孔 入口孔 一体地 中空槽 最小化 减小 流体 油阀 油管 延伸 流动 | ||
1.一种用于车辆的涡轮增压器,其特征在于,包括:
轴,在所述轴的内部设置有中空孔,所述轴的外周表面包括与所述中空孔连通的入口孔和出口孔;
涡轮机叶轮,一体地安装在所述轴的一端处,在所述涡轮机叶轮中形成的中空槽与所述轴的所述中空孔连通;
中心壳体,在所述中心壳体中设置有轴槽,所述轴能旋转地安装在所述轴槽中,并且所述中心壳体包括从油管供应油的油通道且包括注入通道,该注入通道在与所述油通道连接的同时延伸到所述轴槽;以及
油阀,所述油阀安装在所述油通道中以选择性地打开和关闭流体的流动。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的涡轮增压器,其特征在于,所述中心壳体还包括从空气罐供应空气的空气通道,所述注入通道在与所述空气通道连接的同时延伸到所述轴槽;并且所述用于车辆的涡轮增压器还包括空气阀,所述空气阀安装在所述空气通道中以选择性地打开和关闭流体的流动。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的涡轮增压器,其特征在于,所述入口孔形成在这样的点处:该点面对所述注入通道延伸所在的方向。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的涡轮增压器,其特征在于,所述入口孔在朝向所述轴的径向内侧的方向上倾斜以接近所述涡轮机叶轮。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的涡轮增压器,其特征在于,所述注入通道以与所述入口孔相同的角度倾斜的方式延伸。
6.根据权利要求4所述的用于车辆的涡轮增压器,其特征在于,所述入口孔倾斜以将形成在所述轴的外圆周表面上的入口定位在从形成在所述轴的内圆周表面上的出口沿圆周方向间隔一段设定距离的点处。
7.根据权利要求2所述的用于车辆的涡轮增压器,其特征在于,所述出口孔沿着所述轴的径向方向延伸。
8.根据权利要求7所述的用于车辆的涡轮增压器,其特征在于,所述中心壳体的内部包括排出通道,以将面向所述出口孔的点处的所述轴槽中的油排放到外部。
9.根据权利要求2所述的用于车辆的涡轮增压器,其特征在于,该涡轮增压器还包括:
多个轴承,安装在所述轴与所述轴槽之间以允许所述轴相对于所述轴槽相对旋转,
其中,所述多个轴承安装在彼此间隔开的位置处,并且所述入口孔和所述出口孔设置在所述多个轴承之间。
10.根据权利要求2所述的用于车辆的涡轮增压器,其特征在于,该涡轮增压器还包括:
控制器,该控制器被配置为:当车辆速度小于设定的车辆速度并且排气温度小于设定的温度时操作所述油阀和所述空气阀两者以使所述油阀和所述空气阀两者被关闭,当车辆速度等于或大于所述设定的车辆速度并且排气温度等于或大于所述设定的温度时所述油阀被打开且所述空气阀被关闭,并且当车辆速度小于所述设定的车辆速度且排气温度等于或大于所述设定的温度时所述油阀被关闭且所述空气阀被打开。
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