[实用新型]用于车辆的涡轮增压器

说明书

本实用新型提供了一种用于车辆的涡轮增压器。该涡轮增压器包括：轴，在轴的内部设置有中空孔，轴的外周表面包括与中空孔连通的入口孔和出口孔；涡轮机叶轮，一体地安装在轴的一端处，在涡轮机叶轮中形成的中空槽与轴的中空孔连通；中心壳体，在中心壳体中设置有轴槽，轴能旋转地安装在该轴槽中，并且中央壳体包括从油管供应油的油通道并且包括注入通道，该注入通道在与油通道连接的同时延伸到轴槽；以及油阀，安装在油通道中，以选择性地打开/关闭流体的流动。该涡轮增压器通过减小涡轮机叶轮的重量而使涡轮机叶轮惯性最小化并且通过冷却涡轮机叶轮来降低制造成本。

技术领域

本实用新型涉及一种涡轮增压器，更具体地涉及一种用于车辆的涡轮增压器：该涡轮增压器通过减小涡轮机叶轮的重量而使涡轮机叶轮惯性最小化并且通过冷却涡轮机叶轮来降低制造成本。

背景技术

涡轮增压器用于改善发动机的输出。涡轮机叶轮能旋转地整体安装在涡轮机轴的第一侧上，并且同时压缩机叶轮能旋转地整体安装在涡轮机轴的第二侧上。从发动机排出的废气被引入涡轮机壳体中，涡轮机壳体围绕涡轮机叶轮以高速旋转涡轮机，并且空气通过围绕压缩机叶轮的压缩机壳体被吸入，而涡轮机轴和压缩机叶轮通过涡轮机叶轮的旋转而一起旋转。吸入的空气被加压和加速，但吸入的空气的速度减小，同时吸入的空气通过扩压器，并且因此加压的空气从压缩机壳体的出口传送到进气歧管，同时速度能量变成了压力。

通常，由于高温废气在涡轮机叶轮侧流动，因此涡轮机叶轮由昂贵的因科镍合金材料制成以承受高温废气。因科镍合金是昂贵的并且也是相当重的，因此由于涡轮机叶轮而增加了涡轮增压器的总重量并且降低了低速扭矩。

提供描述为相关技术的内容仅用于帮助理解本实用新型的背景，并不应被认为与本领域技术人员已知的相关技术对应。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种用于车辆的涡轮增压器，其能够通过机械加工涡轮机叶轮以在涡轮机叶轮中形成中空部并使油循环到其中而使涡轮机叶轮的重量减轻并且冷却涡轮机叶轮。

根据本实用新型的一个示例性实施方案，一种用于车辆的涡轮增压器可以包括：轴，在该轴的内部设置有中空孔，并且该轴的外周表面包括与该中空孔连通的入口孔和出口孔；涡轮机叶轮，一体地安装在该轴的第一端处，并且在该涡轮机叶轮中形成的中空槽与该轴的中空孔连通；中心壳体，在该中心壳体内部设置有轴槽，其中轴能旋转地安装在该轴槽中，并且该中心壳体设置有可从油管供应油的油通道且包括注入通道，该注入通道在与油通道连接的同时延伸到轴槽；以及油阀，油阀安装在油通道中以选择性地打开和关闭流体的流动。

优选地，中心壳体还包括从空气罐供应空气的空气通道，注入通道在与空气通道连接的同时延伸到轴槽；并且用于车辆的涡轮增压器还包括空气阀，空气阀安装在空气通道中以选择性地打开和关闭流体的流动。

优选地，入口孔可以形成在这样的的点处：该点面对注入通道延伸所在的方向。

优选地，入口孔可以在朝向轴的径向内侧的方向上倾斜以接近涡轮机叶轮。

优选地，注射通道可以以与入口孔相同的角度倾斜的方式延伸。

优选地，入口孔可以倾斜以将形成在轴的外圆周表面上的入口定位在从形成在轴的内圆周表面上的出口沿圆周方向间隔设定距离的点处。

优选地，出口孔可以沿着轴的径向方向延伸。

优选地，中心壳体的内部可以包括排出通道，以将面向出口孔的点处的轴槽中的油排放到外部。

优选地，涡轮增压器还可以包括：多个轴承，安装在轴与轴槽之间以允许轴相对于轴槽相对旋转。多个轴承可以安装在彼此间隔开的位置处并且入口孔和出口孔设置在多个轴承之间。