[实用新型]适用于双壳散货船的新型舷侧结构

说明书

本实用新型涉及的一种适用于双壳散货船的新型舷侧结构，它包括甲板、平台板、内纵壁、底边舱斜板和管弄区域；所述平台板、内纵壁和底边舱斜板组成三块板的叶片式结构，所述平台板伸出三块板的交点处，内纵壁和底边舱斜板直接焊接在平台板上；所述管弄区域设置在甲板下方的顶边舱内，管弄区域呈直角梯形，在管弄区域内靠近顶边舱较宽的一侧设有一长隔板，长隔板将管弄区域分为两个直角梯形区域。本实用新型结构简单、安装方便，将平台板伸出，底边舱斜板直接断在平台位置，降低了现场施工的难度，提高了施工的效率和焊接质量；在舱口围对应的甲板反面的顶边舱内布置相应专门的管弄，最大限度的预留出甲板空间，同时保证了结构的强度和维修的便利。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种适用于双壳散货船的新型舷侧结构。

背景技术

常规散货船，相应舷侧一般都设计为舷侧单壳+顶边舱+底边舱形式，但是对于部分干散货船来说为满足货舱装货要求及相应压载容积，做成双壳散货船设计样式，对于内壳板下口与底边舱斜板焊接位置，一般按照液货船设计的要求，相应内壳需要延伸到斜板下口，平台和斜板焊接到内壳上，但是这样的设计存在现场施工阶段构件插装的问题，施工难道较大，同时焊接质量也很难保证。

对于干散货船来说，便于船东搭载额外的甲板货提升船舶整体的使用价值，相应布置在货舱甲板区域的消防、电缆、液压、CO2等管路在常规设计的时候都会尽量躲在舱口围肘板下面，局部大的总管也尽量的挨着舱口围布置，虽说这样的布置可最大限度的利用甲板空间，但是同时也削弱了舱口围构件，结构需通过大量的补强来满足强度要求，同时躲在舱口围里面的管子、电缆也不便于维护，局部大的总管仍布置在甲板面，空间仍被占用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种适用于双壳散货船的新型舷侧结构，提高了施工的效率和焊接质量，同时也保证了结构的强度和维修的便利。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种适用于双壳散货船的新型舷侧结构，它包括甲板、平台板、内纵壁、底边舱斜板和管弄区域；所述平台板、内纵壁和底边舱斜板组成三块板的叶片式结构，所述平台板伸出三块板的交点处，内纵壁和底边舱斜板直接焊接在平台板上；所述管弄区域设置在甲板下方的顶边舱内，管弄区域呈直角梯形，在管弄区域内靠近顶边舱较宽的一侧设有一长隔板，长隔板将管弄区域分为两个直角梯形区域，长隔板一侧靠近顶边舱较宽的一个区域为小区域，长隔板另一侧再设三块隔板分离出一个矩形区域。

一种适用于双壳散货船的新型舷侧结构，所述小区域内上部设有淡水管和压缩空气管，所述小区域内下部设有蒸汽管和凝水管；所述矩形区域内设有若干CO₂探烟管、CO₂释放管和电缆托架。

一种适用于双壳散货船的新型舷侧结构，甲板1上设置一边角圆滑的梯形区域，该梯形区域内设有压载管、CO₂管和液压管。

一种适用于双壳散货船的新型舷侧结构，所述矩形区域下方靠近管弄区域下边界处设有若干个防滑方钢。

一种适用于双壳散货船的新型舷侧结构，所述小区域内上部设有甲板杂用的压缩空气管和CO₂汽笛管，所述小区域内下部设有洗舱水管和遥控管；所述矩形区域内设有货舱舱底水用的压缩空气管、CO₂探烟管和电缆托架。

一种适用于双壳散货船的新型舷侧结构，所述平台板、内纵壁和底边舱斜板按照中心线对齐设计连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：