[实用新型]一种分体式汽车传动器差速器总成有效
| 申请号： | 201820865564.5 | 申请日： | 2018-06-06 |
| 公开（公告）号： | CN208535113U | 公开（公告）日： | 2019-02-22 |
| 发明（设计）人： | 付超;刘彦超;赵雪松;贾明博;白秀超 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/08 | 分类号： | F16H48/08;F16H48/40 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 刘驰宇 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 右壳体 半轴齿轮 左壳体 行星齿轮 分体式汽车 传动器 装配 半轴齿轮垫片 啮合 本实用新型 变速器总成 差速器壳体 差速器总成 行星齿轮轴 精度要求 轴向定位 主减速器 差速器 大齿圈 轻量化 行星轴 总成本 铆钉 上端 垫片 卡环 支承 支撑 加工 保证 | ||
1.一种分体式汽车传动器差速器总成，其特征在于，差速器壳体由一个左壳体(1)和一个右壳体(2)装配构成，还包括两个行星齿轮(3)、两个半轴齿轮(4)、两个行星齿轮垫片(5)、两个半轴齿轮垫片(6)、一个行星齿轮轴(7)、一个卡环(8)和多个铆钉(9)，左壳体(1)与右壳体(2)通过多个铆钉(9)连接，其中第一个半轴齿轮(4)支撑安装在左壳体(1)中，第二个半轴齿轮(4)支承安装在右壳体(2)中，第一个半轴齿轮(4)与左壳体(1)之间以及第二个半轴齿轮(4)与右壳体(2)之间均装有一个半轴齿轮垫片(6)两个行星齿轮(3)通过行星齿轮轴(7)定位在右壳体(2)中，行星齿轮(3)与半轴齿轮(4)啮合，行星齿轮轴(7)上端通过卡环(8)实现在右壳体(2)上的轴向定位，两个行星齿轮(3)与右壳体(2)的接触处分别有一个行星齿轮垫片(5)套装在行星齿轮轴(7)上。
2.根据权利要求1所述的一种分体式汽车传动器差速器总成，其特征在于，所述左壳体(1)与主减大齿圈(10)集成为一体。
3.根据权利要求1所述的一种分体式汽车传动器差速器总成，其特征在于，行星齿轮轴(7)的下端设有轴肩(13)、上端设有卡环槽(14)，装配时设有卡环槽(14)的一端穿过右壳体(2)后，卡环(8)卡入卡环槽(14)中实现轴向定位。
4.根据权利要求1所述的一种分体式汽车传动器差速器总成，其特征在于，行星齿轮轴(7)的轴径与右壳体(2)的配合位置设计有螺旋形的润滑油槽(12)。
5.根据权利要求1所述的一种分体式汽车传动器差速器总成，其特征在于，右壳体(2)一端集成有用于车辆里程计量的主动齿轮(11)。
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