[实用新型]一种单缸高压空气压缩机有效
申请号: | 201820871414.5 | 申请日: | 2018-06-06 |
公开(公告)号: | CN208534710U | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 罗东 | 申请(专利权)人: | 东莞市速美机电设备有限公司 |
主分类号: | F04B37/14 | 分类号: | F04B37/14 |
代理公司: | 北京酷爱智慧知识产权代理有限公司 11514 | 代理人: | 邹成娇 |
地址: | 523926 广东省东莞市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高压空气压缩机 压缩机本体 压缩机壳体 冷却系统 压缩系统 本实用新型 动力系统 控制系统 油水过滤 压缩 控制动力系统 冷却动力系统 二级压缩 高温问题 高压空气 高压气体 强力冷却 压缩机壳 油水分离 便携的 传统的 矩形体 重量轻 侧板 启停 围合 底座 整机 体内 | ||
1.一种单缸高压空气压缩机,包括压缩机壳体(1)和压缩机本体,所述压缩机壳体(1)呈矩形体并通过底座、侧板和顶板围合而成;
所述压缩机本体安装在所述压缩机壳体(1)内;其特征在于:
所述压缩机本体包括动力系统(2)、压缩系统(3)、冷却系统(4)、油水过滤系统(5)和控制系统(6);
所述动力系统(2)与所述压缩系统(3)固定连接,动力系统(2)用于推动压缩系统(3)产生高压气体;
所述冷却系统(4)与压缩系统(3)连接并构成冷却回路,冷却系统(4)用于冷却动力系统(2)、压缩系统(3)和压缩机壳体(1);
所述油水过滤系统(5)与所述压缩系统(3)连接并用于对高压空气进行油水分离;
所述控制系统(6)分别与动力系统(2)和冷却系统(4)电性连接,控制系统(6)用于控制动力系统(2)和冷却系统(4)的启停。
2.根据权利要求1所述的一种单缸高压空气压缩机,其特征在于:所述压缩机壳体(1)内设有载板(8);
所述动力系统(2)包括马达(21)和低压活塞(22),所述马达(21)通过螺栓固定安装在所述底座与载板(8)之间,马达(21)的上输出端与所述低压活塞(22)固定连接并带动低压活塞(22)上下运动。
3.根据权利要求2所述的一种单缸高压空气压缩机,其特征在于:所述压缩系统(3)包括压缩缸体(31)、增压缸(32)、高压缸(33)、高压杆(34)、消声器(35)和高压缸盖(38);
所述增压缸(32)和高压缸(33)均并列设置在所述压缩缸体(31)内,压缩缸体(31)通过螺栓固定安装在所述马达(21)的上端;
所述低压活塞(22)的上端固定设置有螺杆,所述螺杆竖直插入到所述高压杆(34)中并与高压杆(34)螺接;
所述高压杆(34)与所述高压缸(33)相适配并插入到所述高压缸(33)中,高压杆(34)与高压缸(33)之间还设有高压活塞环(36);
所述压缩缸体(31)的下端和上端分别与进气管和出气管连接;
所述进气管通过所述消声器(35)与压缩缸体(31)的下端连通,压缩缸体(31)的下端通过低压单向阀与所述增压缸(32)的下端连通;
所述增压缸(32)的上端与高压缸盖(38)相连并通过换向阀(37)与所述高压缸(33)连通;
所述出气管通过高压缸盖(38)与所述高压缸(33)连通。
4.根据权利要求3所述的一种单缸高压空气压缩机,其特征在于:所述冷却系统(4)包括水箱(41)、水泵(42)、第一散热扇(43)、第二散热扇(44)、第一散热器(45)和第二散热器(46);
所述水箱(41)和所述水泵(42)均固定安装在所述马达(21)上方的所述载板(8)上;
所述第一散热扇(43)通过螺栓固定安装在所述侧板上;
所述第一散热器(45)通过螺栓固定安装在第一散热扇(43)上并正对第一散热扇(43)的出风口处;
所述第二散热扇(44)固定安装在所述马达(21)的转子尾端,并且第二散热扇(44)位于第一散热扇(43)的下方;
所述第二散热器(46)通过螺栓固定安装在所述侧板上并正对第二散热扇(44)的出风口处;
所述水泵(42)通过第一水冷管与所述压缩缸体(31)内部的腔体连通;
所述水箱(41)通过第二水冷管与水泵(42)连通;
所述第一散热器(45)通过第三水冷管与水箱(41)连通;
所述第二散热器(46)通过第四水冷管与第一散热器(45)连通;
所述压缩缸体(31)通过第五水冷管与第二散热器(46)连通,压缩缸体(31)的侧壁上绕设有呈螺旋状的高压冷却管(47);
所述高压冷却管(47)的一端与所述出气管连通。
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