[实用新型]一种数控车床机头主轴自动刹车装置

说明书

本实用新型公开了一种数控车床机头主轴自动刹车装置，其结构包括连接螺纹、固定圆孔、紧固圆盘、接槽、嵌合孔、主轴、自动刹车齿轮，所述连接螺纹设在机体外圈，且两者为一体化结构，本实用新型一种数控车床机头主轴自动刹车装置，设有自动刹车齿轮，首先通过传动轮中央设有的圆孔与外界贯穿连接，且与传动轮中部采用间隙配合方式活动连接，对传动轮进行旋转传动，传动轮旋转带动外圈设有的齿纹与轴承内壁设有的齿纹啮合传动，提高旋转效率，最后由外圈齿纹沿边设有的嵌合槽使设备在旋转时到达一定的程度，将会与嵌合槽嵌合进行刹车，解决了设备需要人员在外部定时调节刹车使得调节控制困难的问题。

技术领域

本实用新型是一种数控车床机头主轴自动刹车装置，属于数控车床设备领域。

背景技术

数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一。它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等。

现有技术公开了申请号为：CN200720107113.7的一种数控车床机头主轴自动刹车装置，包括箱体，箱体内设有皮带轮驱动旋转的主轴，主轴前端设有与其锥面结合的夹头，后端设有操纵夹头夹持工件的推拉机构，本实用新型的主要特点是在车床机头主轴上还设有刹车片，通过安装在箱体上的刹车装置的刹车块刹紧设在主轴上的该刹车片以达到快速停转主轴的目的，具有这种刹车片和刹车装置的车床机头主轴结构能实现车床快速停机后主轴夹紧停转的目的，有效节省加工时间，同时可直接在轴类零件上钻孔或铣削，而无需另外移至铣床，简化加工工序，提高工作效率和产品精度，但是其不足之处在于设备需要人员在外部定时调节刹车使得调节控制困难。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种数控车床机头主轴自动刹车装置，以解决设备需要人员在外部定时调节刹车使得调节控制困难的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种数控车床机头主轴自动刹车装置，其结构包括连接螺纹、固定圆孔、紧固圆盘、接槽、嵌合孔、主轴、自动刹车齿轮，所述连接螺纹设在机体外圈，且两者为一体化结构，所述固定圆孔表面为圆形半径为1.5cm，共设有多个每者相互平行，所述紧固圆盘左侧中部与自动刹车齿轮右侧外圈采用间隙配合方式活动连接，所述紧固圆盘侧面内圈与主轴左侧外圈采用过盈配合方式活动连接，两者互相贴合，之间不存在空隙，所述主轴右侧贯穿连接接槽左侧中部，所述嵌合孔设在接槽侧面沿边，两者为一体化结构，所述接槽侧面内圈与主轴右侧外圈采用过盈配合方式活动连接；所述自动刹车齿轮由传动轮、齿纹、轴承、活动室、嵌合槽组成，所述传动轮外壁与活动室啮合传动，所述活动室设在轴承内圈两者为一体化结构，所述轴承为圆环状结构，外壁设有齿纹，所述齿纹侧面设有嵌合槽，所述传动轮外壁与活动室内圈啮合传动。

进一步地，所述连接螺纹顺时针盘绕在机体外圈。

进一步地，所述固定圆孔共设有6个，每者相互平行相距4-5cm。

进一步地，所述自动刹车齿轮右侧外壁与紧固圆盘左侧中部采用间隙配合方式活动连接。

进一步地，所述紧固圆盘为圆盘状结构，板壁厚度为3-4cm，表面半径为7-8cm。

进一步地，所述紧固圆盘侧面外圈与主轴左侧外圈贴合。

有益效果

本实用新型一种数控车床机头主轴自动刹车装置，设有自动刹车齿轮，首先通过传动轮中央设有的圆孔与外界贯穿连接，且与传动轮中部采用间隙配合方式活动连接，对传动轮进行旋转传动，传动轮旋转带动外圈设有的齿纹与轴承内壁设有的齿纹啮合传动，提高旋转效率，最后由外圈齿纹沿边设有的嵌合槽使设备在旋转时到达一定的程度，将会与嵌合槽嵌合进行刹车，解决了设备需要人员在外部定时调节刹车使得调节控制困难的问题。

附图说明