[实用新型]一种停车设备有效
申请号: | 201820878171.8 | 申请日: | 2018-06-07 |
公开(公告)号: | CN208633617U | 公开(公告)日: | 2019-03-22 |
发明(设计)人: | 陈再兴;刘宝军;张荣 | 申请(专利权)人: | 上海振华重工(集团)股份有限公司 |
主分类号: | E04H6/08 | 分类号: | E04H6/08;E04H6/18 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 徐颖聪 |
地址: | 200125 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 停车框架 停车设备 升降机 本实用新型 回转装置 竖直 正向 卷扬机 车辆进出口 方向延伸 间隔设置 竖直运动 停车位 停车 | ||
本实用新型涉及一种停车设备,包括:停车框架结构,沿竖直方向延伸,所述停车框架结构的底部设有车辆进出口,沿所述竖直方向,所述停车框架结构具有多个间隔设置的停车位;升降机,所述升降机用于在所述停车设备内做竖直运动;卷扬机,设于所述停车框架结构的顶部;回转装置,所述回转装置安装于所述升降机上。使用本实用新型的停车设备,车辆可以正向开入正向开出,提升了用户的停车体验。
技术领域
本实用新型涉及停车技术领域,具体涉及一种停车设备。
背景技术
汽车是主要出行工具之一,目前汽车主要依靠周边道路停放或一些停车场。但是,由于城市用地紧张,立体停车库成为解决停车场地不足的必然选择。
随着自动化立体停车库技术的发展,用户停车舒适度需求就越来越高,更加人性化的设计便成为停车设备的一个不可忽略的竞争点。现有技术提供了一些立体停车库,但在司机取车时,不能正向开出停车设备,影响停车体验。
实用新型内容
本实用新型解决的问题是不能正向开出停车设备,影响停车体验。
为了解决上述问题,本实用新型的目的在于提供一种停车设备,包括:停车框架结构,沿竖直方向延伸,所述停车框架结构的底部设有车辆进出口,沿所述竖直方向,所述停车框架结构具有多个间隔设置的停车位;
升降机,所述升降机用于在所述停车设备内做竖直运动;
卷扬机,设于所述停车框架结构的顶部;
第一连接部,所述第一连接部一端与所述卷扬机固定连接,另一端与所述升降机连接;
第二连接部,所述第二连接部一端与所述卷扬机固定连接,另一端与配重系统连接;
回转装置,所述回转装置安装于所述升降机上,所述回转装置包括:
回转支座,安装于所述升降机上;
回转支承,设于所述回转支座上;
回转驱动部,用于驱动所述回转支承相对所述回转支座沿周向做回转运动;
回转框架,设于所述回转支承上,用于承载车辆,沿竖直方向,所述回转支承位于所述回转支座和所述回转框架之间,所述回转框架能够随所述回转支承同步运动
搬运器,设于所述回转装置上,所述搬运器能够沿水平方向做伸缩运动,所述搬运器用于存放车辆或搬运车辆至相应的停车位内。
可选地,所述回转支承呈板状,且具有内齿圈;所述回转驱动部包括:
电机,具有输出轴,所述电机设于所述回转支座上;
齿轮,套设于所述输出轴,所述齿轮与所述回转支承的内齿圈啮合。
可选地,所述回转支承呈板状,且具有外齿圈;所述回转驱动部包括:
电机,具有输出轴,所述电机设于所述回转支座上;
齿轮,套设于所述输出轴,所述齿轮与所述回转支承的外齿圈啮合。
可选地,所述第一连接部和所述第二连接部均为钢丝绳,分别为第一钢丝绳和第二钢丝绳。
可选地,还包括:滑轮组件,设于所述停车框架结构的顶部,所述滑轮组件包括:第一滑轮;所述第一钢丝绳一端与所述卷扬机固定连接后,绕设于所述第一滑轮,另一端与所述升降机连接;
第二滑轮,所述第二钢丝绳一端与所述卷扬机固定连接后,绕设于所述第二滑轮,另一端与配重系统连接。
可选地,所述搬运器为双向货叉。
可选地,所述升降机包括:平行设置的升降导轨,所述升降导轨沿所述竖直方向延伸;
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