[实用新型]一种制动踏板总成和具有该制动踏板总成的车辆有效
| 申请号： | 201820880816.1 | 申请日： | 2018-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN208360149U | 公开（公告）日： | 2019-01-11 |
| 发明（设计）人： | 王阳;陈巧雨;王景超;卿翔;葛琦;张广腾 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/06 | 分类号： | B60T7/06 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人： | 孙燕娟 |
| 地址： | 510000 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 踏板臂 制动踏板总成 踏板本体 滑轨 本实用新型 回位弹簧 踏板支架 往复滑动 向下移动 第一端 枢接点 踩踏 脚部 枢接 转动 | ||
1.一种制动踏板总成，包括踏板臂(10)及设于所述踏板臂(10)上的踏板本体(20)，所述踏板臂(10)包括用于枢接于踏板支架的第一端以及与所述第一端相对的第二端，其特征在于，所述踏板臂(10)的所述第二端上设有滑轨(11)，所述制动踏板总成还包括设于所述踏板臂(10)上的回位弹簧(30)，所述踏板本体(20)的一部分与所述回位弹簧(30)相连，以能够相对于所述滑轨(11)往复滑动的方式安装于所述滑轨(11)。
2.根据权利要求1所述的制动踏板总成，其特征在于，所述滑轨(11)为沿侧向贯通所述踏板臂(10)的长条形通孔。
3.根据权利要求1所述的制动踏板总成，其特征在于，所述踏板臂(10)上设有一弹簧安装部(15)，所述回位弹簧(30)的一端通过所述弹簧安装部(15)固定于所述踏板臂(10)上，所述回位弹簧(30)的另一端与所述踏板本体(20)相连。
4.根据权利要求3所述的制动踏板总成，其特征在于，所述弹簧安装部(15)为由所述踏板臂(10)的侧表面向外延伸形成的安装凸起，所述弹簧安装部(15)上设有第一安装孔(15a)，所述回位弹簧(30)的一端卡设于所述第一安装孔(15a)内。
5.根据权利要求3所述的制动踏板总成，其特征在于，所述踏板臂(10)包括一体成形的第一臂部(12)和第二臂部(13)，所述第一臂部(12)用于枢接于所述踏板支架，所述第二臂部(13)由所述第一臂部(12)的下端向后并向下倾斜延伸，所述滑轨(11)和所述弹簧安装部(15)设于所述第二臂部(13)。
6.根据权利要求1所述的制动踏板总成，其特征在于，所述踏板本体(20)包括踏板面(23)和与所述踏板面(23)相连的踏板安装臂(21)，所述踏板安装臂(21)穿过所述踏板臂(10)的所述滑轨(11)并通过一限位部(24)可滑动地安装于所述滑轨(11)，所述踏板安装臂(21)上设有第二安装孔(21a)，所述回位弹簧(30)的一端卡接于所述第二安装孔(21a)。
7.根据权利要求6所述的制动踏板总成，其特征在于，所述踏板本体(20)还包括连接于所述踏板面(23)和所述踏板安装臂(21)之间的踏板连接臂(22)，所述踏板连接臂(22)沿垂直于所述踏板面(23)的方向延伸，所述踏板安装臂(21)由所述踏板连接臂(22)的末端沿垂直于所述踏板连接臂(22)的方向延伸。
8.根据权利要求6所述的制动踏板总成，其特征在于，所述踏板安装臂(21)上设有一卡槽，所述限位部(24)为卡固于所述卡槽内的限位板。
9.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1－8中任意一项所述的制动踏板总成。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广州汽车集团股份有限公司，未经广州汽车集团股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820880816.1/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：左置制动踏板
- 下一篇：一种集成驻车式制动钳的驻车拉臂结构
