[实用新型]引导轮张紧机构的疲劳试验装置

说明书

本实用新型涉及一种引导轮张紧机构的疲劳试验装置，它包括机架，所述机架上设置有前后两个固定座，前后两个固定座之间设置有左右两组导向杆，左右两组导向杆上设置有滑动座，后侧的固定座上设置有液压油缸，液压油缸前端与滑动座相连接，滑动座前侧设置有引导轮张紧机构，引导轮张紧机构包括缸体、压缩弹簧和弹簧座，缸体后侧设置有引导轮支架，引导轮支架上通过转轴设置有引导轮，缸体中心穿装有活塞，所述活塞后端与引导轮支架相连接，滑动座后侧设置有上下两组支撑轮。本实用新型能够将引导轮和张紧机构组合在一起同时进行疲劳测试，相对于部件单独进行测试更能够模拟实际工况，测试结果更加精确，并且简化了检测过程，提高了试验效率。

技术领域

本实用新型涉及一种引导轮张紧机构的疲劳试验装置，属于工程机械技术领域。

背景技术

由于近几年工程机械行业在国内的迅猛发展，国家大力推进工程机械制造行业的发展，同时由于我国工程机械制造业水平较国外相比还是比较落后，国外工程机械巨头牢牢的把握着关键技术，遏制国内制造水平的发展。随着工程机械在国内的需求量的增加，供需矛盾逐步加大。其中挖掘机具有牵引力大、爬坡能力强，转弯半径小等优点，因此在工程建设和矿山开发中得到了广泛的应用。

履带挖掘机在行走过程中由于受到地面复杂路况的影响及在受较大挖掘力而导致向前倾斜时，履带前端受力回缩，为保证挖掘机履带行走装置能够正常工作，保持适当的张紧度，减小行走时的冲击载荷和额外的功率消耗，确保履带在车辆的行走过程中不会因为冲击而断裂或者发生脱轨等故障，每条履带都设有张紧装置，张紧装置对履带行走性能具有很大的影响。

目前广泛使用的履带张紧装置是带有缓冲弹簧的液压式张紧装置，主要由张紧油缸和压缩弹簧组成，在使用过程中，首先向张紧油缸中注入油脂，对该弹簧产生一定的压缩量(预紧力)。当行驶过程中，履带所产生的冲击力经过引导轮传递给该结构中的弹簧时，该弹簧随之产生相应的变形吸收其能量，同时将冲击力降低到最低限度，从而确保该底盘工作平稳。

张紧油缸、压缩弹簧和引导轮的性能指标对于挖掘机能否正常工作是至关重要的，因此在上述零部件生产后均需要经过各类检测才能保证质量，其中疲劳检测试验是一项比较重要的检测。以往的检测试验方法通常是将张紧油缸、压缩弹簧和引导轮分别单独进行检测，检测过程复杂，检测效率低下，并且分开单独检测无法准确模拟实际工况，不能对其整体使用的情况进行检测，检测结果不精确。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种引导轮张紧机构的疲劳试验装置及其试验方法，它能够将张紧油缸、压缩弹簧和引导轮组合在一起同时进行疲劳测试，相对于部件单独进行测试更能够模拟实际工况，测试结果更加精确，并且简化了检测过程，提高了试验效率。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种引导轮张紧机构的疲劳试验装置，它包括机架，所述机架上设置有前后两个固定座，前后两个固定座之间设置有左右两组导向杆，左右两组导向杆上设置有滑动座，所述滑动座可沿导向杆前后移动，后侧的固定座设置有液压油缸，所述液压油缸前端与滑动座相连接，所述滑动座前侧设置有引导轮张紧机构，所述引导轮张紧机构包括缸体、压缩弹簧和弹簧座，所述弹簧座位于缸体前侧，所述弹簧座通过垫块与前侧的固定座相抵，所述压缩弹簧套装于缸体和弹簧座之间，所述缸体后侧设置有引导轮支架，所述引导轮支架上通过转轴设置有引导轮，所述缸体中心穿装有活塞，所述活塞后端与引导轮支架相连接，所述滑动座后侧设置有上下两组支撑轮，引导轮在上下两组支撑轮的驱动下转动。

优选的，所述引导轮左右两侧均设置有扶正机构。

所述扶正机构包括滑块，所述滑块套装于导向杆上，所述滑块内侧设置有上扶正板，所述上扶正板下方沿竖直方向开设有滑槽，所述滑槽内设置有下扶正板，所述上扶正板和下扶正板分别位于引导轮支架上下两侧，所述上扶正板和下扶正板之间设置有锁紧螺栓。

优选的，每组导向杆包括上下两个，两个导向杆上下平行布置。