[实用新型]一种分体通用前轮

说明书

本实用新型公开了一种分体通用前轮，包括轮辋、设置在轮辋内侧的轮辐以及刹车装置，所述轮辐的中央成型有一安装腔,安装腔中央设置有供轮轴穿过的轴套，轴套与刹车装置相互螺接，安装腔与刹车装置内设置的刹车轮毂相适配，所述刹车装置为碟刹机构或者鼓刹机构。本实用新型的目的是提供一种结构稳定、组装方便、成本低可自由选择刹车方式的分体通用前轮。

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，特指一种分体通用前轮。

背景技术

目前，前轮都是将刹车鼓或刹车盘直接固定焊死在轮辋辐板上，每只轮子只能选择鼓刹或碟刹其中的一种，品种固定，客户在采购时不能多样化选择。在使用维修过程中如果轮辋跟刹车盘其中有一种损坏就只能整体报废。

分体式前轮将轮辋辐板与刹车鼓或者刹车盘连接处设计成二者可拆卸，使用时用螺纹连接，随时可以更换刹车鼓或者刹车盘，在生产装配上可以自由选择。在使用维修过程中如果轮辋跟刹车盘其中有一种损坏只需更换其中损坏的配件，节省维修成本。

且大多数电动车时常因为刹车装置内的安装盘以及刹车片的结构不稳定，使用寿命不长，很容易发生危险的交通事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构稳定、组装方便、成本低可自由选择刹车方式的分体通用前轮。

本实用新型的目的是这样实现的：一种分体通用前轮，包括轮辋、设置在轮辋内侧的轮辐以及刹车装置，所述轮辐的中央成型有一安装槽,安装槽中央设置有供轮轴穿过的轴套，轴套与刹车装置相互螺接，安装槽与刹车装置内设置的刹车轮毂相适配，所述刹车装置为碟刹机构或者鼓刹机构。

优选地，所述碟刹机构包括供轮轴穿过的轴承管套，轴承管套内安装有轴承，轴承管套两端分别安装有安装盘和碟刹轮毂，碟刹轮毂安装在所述安装槽内；所述安装盘上开设有若干个安装孔，安装盘右端面设置有刹车片，所述安装孔与刹车片上开设的若干个定位孔通过螺钉相连接。

优选地，所述安装盘的外一端面上设有轮辐状发散型加强筋，所述安装盘由三层压制而成，其中外层为金属材料，中间层为弹性橡胶材料。

优选地，所述刹车片的端面上设有风道，风道由多组圆周分布的通孔组成，所述通孔由三个中心轴在同一直线上的长方形槽口组成，所述长方形槽口的中心轴未经过刹车片的圆心，刹车片的外圆柱面上设有三角形卡位槽，所述卡位槽的短边是长边的一半，所述卡位槽长边与短边的夹角为110度，所述刹车片的内侧中心位置设有一体成型且厚度相同的安装圈，安装圈与所述刹车片连接的位置设有密封圈，所述风道位于密封圈外侧的位置，安装内圈的中心位置设有圆柱形装配圈，装配圈的圆柱面上设有三个均匀分布的并且为一体成型的限位凸座，限位凸座的厚度与装配圈的厚度相同，所述限位凸座的位置处设有限位孔，限位孔的端面位置设有凹槽，凹槽的深度是所述刹车片深度的一半。

优选地，所述鼓刹机构包括呈筒状的刹车鼓，刹车鼓中央穿设有供轮轴穿过的轴承套，所述刹车鼓上成型有刹车轮毂；所述轴承套内安装有轴承，所述刹车鼓一端安装在所述安装槽内。

优选地，所述轮辋、轮辐、轴套以及安装槽的内壁上依次涂有防晒层，防水层以及防锈层。

优选地，所述防晒层材料为聚酯纤维，防水层材料为高分子胶体，防锈层的材料为二聚脂肪酸。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1.刹车装置与轮辐采用可拆卸的螺接方式，在生产装配上可以自由选择；在使用维修过程中如果轮辋或者轮辐跟刹车装置其中有一种损坏只需更换其中损坏的配件，节省维修成本。

2.碟刹机构所采用的结构简单，电动车的前轮安装上该装置后，解决了动力三轮车前轮刹车制动效果不好的难题，有效增加了电动车的安全性。