[实用新型]一种组合式地铁桥式翼闸有效
| 申请号： | 201820882357.0 | 申请日： | 2018-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN208618314U | 公开（公告）日： | 2019-03-19 |
| 发明（设计）人： | 盛晓鸿 | 申请（专利权）人： | 安徽菲勒自动门制造有限公司 |
| 主分类号： | E01F13/04 | 分类号： | E01F13/04;E01F13/06 |
| 代理公司： | 合肥律通专利代理事务所(普通合伙) 34140 | 代理人： | 郑松林 |
| 地址： | 239000 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 翼闸 伸缩翼 本实用新型 组合式地 对称安装 门禁设备 内部安装 驱动电机 上端 读卡器 防夹 套式 左端 轮椅 地铁 乘客 通行 行李 节约 配合 保证 | ||
1.一种组合式地铁桥式翼闸，包括箱体(3)和设置在箱体内的翼闸，其特征在于：
所述箱体包括第一箱体(31)、第二箱体(32)和第三箱体(33)，所述翼闸包括扇形翼闸(4)和伸缩翼闸(5)，所述第一箱体(31)和第二箱体(32)之间对称安装有两块扇形翼闸(4)，所述第二箱体(32)的右侧安装有左伸缩翼闸(5a)，所述第三箱体(33)的左端安装有与左伸缩翼闸(5a)配合的右伸缩翼闸(5b)，所述第一箱体(31)的右侧、第二箱体(32)的两侧和第三箱体(33)的左侧均设置有翼闸的收放槽(6)，所述箱体(3)的上端安装有读卡器(2)，箱体(3)的内部安装有带动扇形翼闸(4)和伸缩翼闸(5)工作的驱动电机(1)。
2.根据权利要求1所述的一种组合式地铁桥式翼闸，其特征在于：所述第一箱体(31)与第二箱体(32)之间的距离小于第二箱体(32)与第三箱体(33)之间的距离。
3.根据权利要求1所述的一种组合式地铁桥式翼闸，其特征在于：所述伸缩翼闸(5)包括第一伸缩翼闸(501)，第一伸缩翼闸(501)套在第二伸缩翼闸(502)内，第二伸缩翼闸(502)套在第三伸缩翼闸(503)内，所述第一伸缩翼闸(501)和第二伸缩翼闸(502)的上端左侧均安装有滑轮(7)，所述第二伸缩翼闸(502)和第三伸缩翼闸(503)内部上下侧壁上设置有与滑轮(7)配合使用的滑轨(8)，所述第一伸缩翼闸(501)、第二伸缩翼闸(502)和第三伸缩翼闸(503)的右下端沿伸缩翼闸(5)伸缩方向设置有滑动条(9)，所述第二伸缩翼闸(502)、第三伸缩翼闸(503)和收放槽(6)下端内侧设置有配合滑动条(9)自由滑动的U型滑道(10)。
4.根据权利要求3所述的一种组合式地铁桥式翼闸，其特征在于：所述第一伸缩翼闸(501)、第二伸缩翼闸(502)和第三伸缩翼闸(503)均为不锈钢材质。
5.根据权利要求1所述的一种组合式地铁桥式翼闸，其特征在于：所述扇形翼闸(4)的自由端拐角处设置有周侧面带有螺纹的感应柱(11)，感应柱(11)上端安装有感应层(12)，所述感应柱(11)的上端套有防夹球(13)，防夹球(13)上设置有与感应柱(11)螺纹配合的螺口(14)，所述第二箱体(32)的右下侧安装有红外线发射器(15)，所述第三箱体(33)的左下侧安装有红外线信号接收板(16)。
6.根据权利要求5所述的一种组合式地铁桥式翼闸，其特征在于：所述防夹球(13)是由空心的软橡胶材质制成。
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