[实用新型]一种组合式地铁桥式翼闸

说明书

本实用新型提供一种组合式地铁桥式翼闸，涉及门禁设备技术领域，包括箱体和设置在箱体内的翼闸，箱体包括第一箱体、第二箱体和第三箱体，翼闸包括扇形翼闸和伸缩翼闸，第一箱体和第二箱体之间对称安装有两块扇形翼闸，第二箱体的右侧安装有左伸缩翼闸，第三箱体的左端安装有与左伸缩翼闸a配合的右伸缩翼闸b，箱体的上端安装有读卡器，箱体的内部安装有带动扇形翼闸和伸缩翼闸工作的驱动电机。本实用新型通过将地铁翼闸设计成扇形翼闸和伸缩翼闸，保证了有大包裹行李和坐轮椅的乘客的正常通行，将伸缩翼闸设计成三个相套式的结构，节约了翼闸所占的空间，防夹球的设计，有效的避免了夹人情况的发生，本实用性新型结构简单，易于实现。

技术领域

本实用新型涉及门禁设备技术领域，尤其涉及一种组合式地铁桥式翼闸。

背景技术

目前翼闸的应用越来越广泛，如地铁站出入通道、海关出入通道、旅游景点的出入口、大型商场及单位员工出入口，相关人员持有效卡在机器刷卡区刷卡，若刷卡有效，翼闸机将会自动开闸，允许人员通行，通过通道后，翼闸机将会自动关闸。

传统的在地铁出入通道设置的翼闸只有一种宽度的通道，当通行的人如果带太大的包裹或者行李，就无法正常的通过地铁翼闸，必须将行李抬过地铁翼闸的高度以上，才能通行，这样给人们坐地铁带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种组合式地铁桥式翼闸，以解决上述技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种组合式地铁桥式翼闸，包括箱体和设置在箱体内的翼闸，其特征在于：

所述箱体包括第一箱体、第二箱体和第三箱体，所述翼闸包括扇形翼闸和伸缩翼闸，所述第一箱体和第二箱体之间对称安装有两块扇形翼闸，所述第二箱体的右侧安装有左伸缩翼闸，所述第三箱体的左端安装有与左伸缩翼闸a配合的右伸缩翼闸b，所述第一箱体的右侧、第二箱体的两侧和第三箱体的左侧均设置有翼闸的收放槽，所述箱体的上端安装有读卡器，箱体的内部安装有带动扇形翼闸和伸缩翼闸工作的驱动电机。第一箱体、第二箱体和第三箱体设置扇形翼闸和伸缩翼闸，改变了传统地铁门只有单一翼闸的不足，当有大包裹或者坐轮椅的行动不便乘客，只需在伸缩翼闸上刷卡便可通过，方便了不同乘客的需求。

优选的，所述第一箱体与第二箱体之间的距离小于第二箱体与第三箱体之间的距离。

优选的，所述伸缩翼闸包括第一伸缩翼闸，第一伸缩翼闸套在第二伸缩翼闸内，第二伸缩翼闸套在第三伸缩翼闸内，所述第一伸缩翼闸和第二伸缩翼闸的左侧上下两端均安装有滑轮，所述第二伸缩翼闸和第三伸缩翼闸内部上下侧壁上设置有与滑轮配合使用的滑轨，所述第一伸缩翼闸、第二伸缩翼闸和第三伸缩翼闸的右下端沿伸缩翼闸伸缩方向设置有滑动条，所述第二伸缩翼闸、第三伸缩翼闸和收放槽下端内侧设置有配合滑动条自由滑动的U型滑道。将伸缩翼闸设置成第一伸缩翼闸、第二伸缩翼闸和第三伸缩翼闸，将三段门体套在一起，节省了翼闸在箱体中所占的空间，通过滑轮和滑轨的配合，加上滑动条和U型滑道滑动和支撑，保证了伸缩翼闸高效平稳的伸缩。

优选的，所述第一伸缩翼闸、第二伸缩翼闸和第三伸缩翼闸均为不锈钢材质。提高伸缩翼闸的使用年限。

优选的，所述扇形翼闸的自由端上方设置有周侧面带有螺纹的感应柱，感应柱上端安装有感应层，所述感应柱的上端套有防夹球，防夹球上设置有与感应柱螺纹配合的螺口，所述第二箱体的右下侧安装有红外线发射器，所述第三箱体的左下侧安装有红外线信号接收板。设置防夹球有效的防止乘客被夹伤现象的发生，防夹球被挤压，就会触碰到感应层，感应层将信号传送给驱动电机，电机停止工作，红外线发射器和红外线信号接收板的配合，使得当有行人或者物体挡住红外线时，门体将无法伸展关闭。

优选的，所述防夹球是由空心的软橡胶材质制成。设置成软橡胶材质保证行人被夹的第一时间可以立刻做出反映，不会立刻被夹伤。

本实用新型的有益效果是：