[实用新型]一种运拱双轨平车有效
| 申请号： | 201820884282.X | 申请日： | 2018-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN208360187U | 公开（公告）日： | 2019-01-11 |
| 发明（设计）人： | 柳华文;郭文兵;陈国章 | 申请（专利权）人： | 黄石市开泰机电有限公司 |
| 主分类号： | B61G11/18 | 分类号： | B61G11/18;B61F7/00;B61C17/00;B61D47/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 435000 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 平车车体 下表面 平车 控制开关组 车轮 转动机构 连接板 支撑板 滑槽 本实用新型 碰撞冲击力 使用安全性 下表面四角 蓄电池 电机驱动 孔内螺纹 内部螺纹 弯道行驶 反光贴 后侧面 滑动卡 前侧面 拱肋 拱箱 轨道 下端 路况 | ||
1.一种运拱双轨平车，包括平车车体(10)，其特征在于：所述平车车体(10)的下表面中部设有控制开关组(3)，所述平车车体(10)的下表面靠近控制开关组(3)设有蓄电池(5)，蓄电池(5)的输出端与控制开关组(3)的输入端电连接，所述平车车体(10)的前侧面和后侧面均设有反光贴(4)，所述平车车体(10)的下表面左侧两端和右侧两端均设有滑槽(11)，滑槽(11)内滑动卡装有连接板(12)，连接板(12)的下表面设有转动机构(15)，转动机构(15)的下端设有车轮(17)，车轮(17)通过电机(16)驱动，电机(16)的输入端与控制开关组(3)的输出端电连接，所述平车车体(10)的下表面四角均设有支撑板(7)，支撑板(7)的内部螺纹孔内螺纹连接有调节机构(6)，调节机构(6)的一端与连接板(12)活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种运拱双轨平车，其特征在于：所述平车车体(10)的左侧面和右侧面均设有弹簧(2)，弹簧(2)的数量为五个且等间距设置，弹簧(2)的一端设有防护板(1)。
3.根据权利要求1所述的一种运拱双轨平车，其特征在于：所述平车车体(10)的上表面四角均设有液压缸(8)，液压缸(8)与外部油路系统连接，四个液压缸(8)的伸缩端连接有载物板(9)。
4.根据权利要求1所述的一种运拱双轨平车，其特征在于：所述转动机构(15)包括第一固定盘(13)和第二固定盘(14)，第一固定盘(13)的内部卡槽内卡装有轴承(22)，第二固定盘(14)的上表面设有转动杆(21)，转动杆(21)套接于轴承(22)的内圈。
5.根据权利要求1所述的一种运拱双轨平车，其特征在于：所述调节机构(6)包括螺纹杆(19)，螺纹杆(19)的一端穿过连接板(12)内部的通孔且连接有定位盘(18)，螺纹杆(19)的另一端设有旋转手轮(20)。
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