[实用新型]一种运拱双轨平车

说明书

本实用新型公开了一种运拱双轨平车，包括平车车体，平车车体的下表面中部设有控制开关组，平车车体的下表面靠近控制开关组设有蓄电池，平车车体的前侧面和后侧面均设有反光贴，平车车体的下表面左侧两端和右侧两端均设有滑槽，滑槽内滑动卡装有连接板，连接板的下表面设有转动机构，转动机构的下端设有车轮，车轮通过电机驱动，平车车体的下表面四角均设有支撑板，支撑板的内部螺纹孔内螺纹连接有调节机构。本运拱双轨平车，有效减缓碰撞冲击力，增加了使用安全性，能够提升拱肋或者拱箱，便于弯道行驶，适用于不同的轨道路况，而且可以调节两个车轮的间距，适用于不同间距的轨道，适宜推广使用。

技术领域

本实用新型涉及输送设备技术领域，具体为一种运拱双轨平车。

背景技术

在桥梁建筑施工的过程中，在转运拱肋或者拱箱时需要将拱肋或者拱箱吊运到平车上，然后平车沿轨道进行运输。在运输过程中，需要根据路线进行转弯，目前用于运送拱肋或者拱箱的运拱平车不能够根据实际路线进行灵活转弯，运输过程较为不便，发生碰撞时容易损坏车体，另外根据轨道的间距需要选用符合轨道间距的平车，对于不同的轨道间距可能需要多个不同规格的平车，由此增加了使用成本，使用不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种运拱双轨平车，有效减缓碰撞冲击力，增加了使用安全性，能够提升拱肋或者拱箱，便于弯道行驶，适用于不同的轨道路况，而且可以调节两个车轮的间距，适用于不同间距的轨道，适宜推广使用，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种运拱双轨平车，包括平车车体，所述平车车体的下表面中部设有控制开关组，所述平车车体的下表面靠近控制开关组设有蓄电池，蓄电池的输出端与控制开关组的输入端电连接，所述平车车体的前侧面和后侧面均设有反光贴，所述平车车体的下表面左侧两端和右侧两端均设有滑槽，滑槽内滑动卡装有连接板，连接板的下表面设有转动机构，转动机构的下端设有车轮，车轮通过电机驱动，电机的输入端与控制开关组的输出端电连接，所述平车车体的下表面四角均设有支撑板，支撑板的内部螺纹孔内螺纹连接有调节机构，调节机构的一端与连接板活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述平车车体的左侧面和右侧面均设有弹簧，弹簧的数量为五个且等间距设置，弹簧的一端设有防护板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述平车车体的上表面四角均设有液压缸，液压缸与外部油路系统连接，四个液压缸的伸缩端连接有载物板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转动机构包括第一固定盘和第二固定盘，第一固定盘的内部卡槽内卡装有轴承，第二固定盘的上表面设有转动杆，转动杆套接于轴承的内圈。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节机构包括螺纹杆，螺纹杆的一端穿过连接板内部的通孔且连接有定位盘，螺纹杆的另一端设有旋转手轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本运拱双轨平车，弹簧和防护板有助于减缓碰撞冲击力，在夜间行车时反光贴可起到警示作用，增加使用安全性，通过液压缸工作，液压缸可升起载物板，能够提升拱肋或者拱箱，第二固定盘上端的转动杆套接于第一固定盘内部的轴承内，车轮可以灵活转动，便于弯道行驶，适用于不同的轨道路况，另外通过调节旋转手轮，螺纹杆带动连接板沿滑槽移动，进而改变两个车轮的间距，适用于不同间距的轨道，扩大使用范围，适宜推广使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图；

图3为本实用新型A处结构示意图；

图4为本实用新型转动机构结构示意图。