[实用新型]一种具有Z字形曲轴的自平衡四轮车有效
申请号: | 201820887782.9 | 申请日: | 2018-06-08 |
公开(公告)号: | CN208774904U | 公开(公告)日: | 2019-04-23 |
发明(设计)人: | 刘玉华 | 申请(专利权)人: | 刘玉华 |
主分类号: | B62D61/02 | 分类号: | B62D61/02 |
代理公司: | 武汉宇晨专利事务所 42001 | 代理人: | 王敏锋 |
地址: | 433121 湖北省潜*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车架 自平衡 曲轴 可转动 四轮车 右摇臂 左摇臂 左轮轴 轮轴 车身 左轮 本实用新型 后轮 垂直设置 同一水平 运动模式 主轴一端 自身轴线 两轮车 轴转动 前轮 右轮 驾驶 贯穿 | ||
1.一种具有Z字形曲轴的自平衡四轮车,其特征在于,所述自平衡四轮车包括车架(8)和Z字形曲轴,所述车架(8)的前端可转动地设置有前轮(1),所述车架(8)的后端可转动地设置有后轮(5);
所述Z字形曲轴包括主轴(4)、设置在所述主轴(4)一端的左摇臂(401)和设置在所述主轴(4)另一端的右摇臂(402),所述主轴(4)贯穿所述车架(8),且所述主轴(4)和所述车架(8)垂直设置,使得所述主轴(4)能够在所述车架(8)上以自身轴线为轴转动,所述主轴(4)、所述左摇臂(401)和所述右摇臂(402)在同一水平面上,所述左摇臂(401)朝第一方向延伸,所述右摇臂(402)朝第二方向延伸,所述第一方向和所述第二方向互为相反方向;
所述左摇臂(401)上设置有左轮轴(3),所述左轮轴(3)上可转动地设置有左轮(2);
所述右摇臂(402)上设置有右轮轴(6),所述右轮轴(6)上可转动地设置有右轮(7)。
2.根据权利要求1所述的自平衡四轮车,其特征在于,所述主轴(4)的两端分别沿所述主轴(4)的长度方向向内凹陷形成有螺纹孔,所述左摇臂(401)通过第一锁紧螺丝固定在所述主轴(4)的一端的螺纹孔上,使得所述左摇臂(401)至少部分扭合在所述主轴(4)上,所述右摇臂(402)通过第二锁紧螺丝固定在所述主轴(4)的另一端的螺纹孔上,使得所述右摇臂(402)至少部分扭合在所述主轴(4)上。
3.根据权利要求2所述的自平衡四轮车,其特征在于,所述左摇臂(401)中远离所述主轴(4)的一端上设置有第一锁紧螺纹孔,所述左轮轴(3)的一端设置有第一螺纹头,所述第一螺纹头至少部分扭合在所述第一锁紧螺纹孔内。
4.根据权利要求3所述的自平衡四轮车,其特征在于,所述右摇臂(402)中远离所述主轴(4)的一端上设置有第二锁紧螺纹孔,所述右轮轴(6)的一端设置有第二螺纹头,所述第二螺纹头至少部分扭合在所述第二锁紧螺纹孔内。
5.根据权利要求1所述的自平衡四轮车,其特征在于,所述车架(8)
6.根据权利要求1所述的自平衡四轮车,其特征在于,所述自平衡四轮车还包括锁定机构,所述锁定机构能够限制所述主轴(4)自转动。
7.根据权利要求6所述的自平衡四轮车,其特征在于,所述锁定机构包括固定在所述车架(8)上的气缸(10),所述气缸(10)的上端通过支杆(13)与卡合架(11)相连接,使得所述气缸(10)能够带动所述卡合架(11)靠近或者远离所述主轴(4),当所述卡合架(11)与所述主轴(4)相接触时能够阻止所述主轴(4)转动。
8.根据权利要求7所述的自平衡四轮车,其特征在于,所述卡合架(11)上固定有弧形刹片(12),移动所述弧形刹片(12)能够使得其至少部分与所述主轴(4)相接触。
9.根据权利要求1所述的自平衡四轮车,其特征在于,所述车架(8)上设置有与所述前轮(1)相连接的转向机构和第一刹车机构;
所述车架(8)上还设置有与所述后轮(5)相连接的驱动机构和第二刹车机构;
所述车架(8)上还固定有车体。
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