[实用新型]一种发动机的隔音降噪尾气处理系统

说明书

本实用新型公开了一种发动机的隔音降噪尾气处理系统，包括排气管和连接件，所述排气管上固定套接有第一圆环，所述第一圆环远离连接件的一端设有第一环形槽，所述第一圆环的上下两端均设有限位装置，所述排气管上套设有降噪管，所述降噪管靠近第一圆环的一端固定连接有第二圆环，所述降噪管上设有第二环形槽，所述第二环形槽的内壁固定连接有吸音管，所述吸音管的内壁固定连接有第一连接管，所述第一连接管的内壁设有多个第三环形槽，所述第三环形槽的内壁固定连接有多个第一圆形凸起，所述第一连接管的内壁固定连接有隔音管。本实用新型通过设置多道降噪措施，能有效提高发动机尾气处理系统的隔音效果。

技术领域

本实用新型涉及尾气处理技术领域，尤其涉及一种发动机的隔音降噪尾气处理系统。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

随着人们越来越富裕，汽车的拥有量也越来越多，尾气排放问题也愈发引起人们的关注。现有的发动机尾气排放系统有多种部件组成，它们在工作的时候容易产生噪音。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机的隔音降噪尾气处理系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种发动机的隔音降噪尾气处理系统，包括排气管和连接件，所述排气管上固定套接有第一圆环，所述第一圆环远离连接件的一端设有第一环形槽，所述第一圆环的上下两端均设有限位装置，所述排气管上套设有降噪管，所述降噪管靠近第一圆环的一端固定连接有第二圆环，所述降噪管上设有第二环形槽，所述第二环形槽的内壁固定连接有吸音管，所述吸音管的内壁固定连接有第一连接管，所述第一连接管的内壁设有多个第三环形槽，所述第三环形槽的内壁固定连接有多个第一圆形凸起，所述第一连接管的内壁固定连接有隔音管，所述隔音管的内壁固定连接有第二连接管，所述第二连接管上设有多个第一腔室，所述第一腔室的内壁固定连接有多个第二圆形凸起，所述第一腔室靠近排气管的内壁设有多个通孔。

优选地，所述第二连接管的内壁固定连接有隔热层。

优选地，所述限位装置包括设于第一圆环上的安装孔，所述安装孔内贯穿设有限位杆，所述安装孔的内壁设有第二腔室，所述限位杆上固定套接有第三圆环，所述第三圆环的左右两端侧壁与第二腔室的左右的两端内壁滑动连接，所述限位杆上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与第三圆环和第二腔室的顶面固定连接，所述第二圆环的上下两端均设有限位孔，所述限位杆靠近第二圆环的一端位于限位孔内。

优选地，所述第二腔室的左右两端内壁均设有滑槽，所述滑槽内设有与之相匹配的滑块，两块所述滑块的侧壁分别与第三圆环的左右两端侧壁固定连接。

优选地，所述限位杆远离限位孔的一端转动连接有拉环。

优选地，所述隔热层靠近排气管的侧壁固定连接有多个减震垫。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、通过设置第一圆形凸起和第二圆形凸起，形成凹凸不平的曲面，具有一定的吸音功能；

2、通过设置隔音管和吸音管，设置多道降噪措施，能有效提高发动机尾气处理系统的隔音效果；

3、通过拖动拉环，控制限位杆远离拉环的一端是否位于限位孔内，使第二圆环便于安装拆卸。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种发动机的隔音降噪尾气处理系统的结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图。