[实用新型]汽车尾门电动驱动杆球头套的装配结构有效
| 申请号： | 201820889203.4 | 申请日： | 2018-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN208348281U | 公开（公告）日： | 2019-01-08 |
| 发明（设计）人： | 柳宇;赵东生;杜棋忠 | 申请（专利权）人： | 重庆海德世拉索系统（集团）有限公司 |
| 主分类号： | F16C11/06 | 分类号： | F16C11/06;E05F15/622 |
| 代理公司： | 重庆志合专利事务所(普通合伙) 50210 | 代理人： | 徐传智;方红 |
| 地址： | 401120*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 金属盘 头套 树脂球 滑动套筒 装配结构 球头套 折转 圆心 电动驱动 阶梯孔 伸缩管 汽车尾门 嵌入 螺母 本实用新型 电动机轴 间隙配合 螺杆螺纹 螺纹连接 压缩弹簧 大径段 螺纹杆 小径段 延伸轴 右端面 轴定位 抵住 筒端 限位 相向 左端 顶住 保留 配合 | ||
1.一种汽车尾门电动驱动杆球头套的装配结构，包括滑动套筒（3）、球头套（1），其特征在于：所述球头套（1）为树脂球头套（1），所述树脂球头套（1）与滑动套筒（3）相向的一端设有圆心阶梯孔（1-2），所述圆心阶梯孔（1-2）的大径段内嵌入设置一金属盘（2），所述金属盘（2）的左端设有轴向延伸螺纹杆（2-1）与树脂球头套（1）的圆心阶梯孔（1-2）的小径段螺纹连接，所述金属盘（2）的右端设有轴向延伸轴（2-2）与电动驱动杆的伸缩管（4）轴定位固定连接，所述伸缩管（4）上固定连接的螺母（7）与连接电动机轴的螺杆（5）螺纹配合，所述滑动套筒（3）的筒端设有向圆心延伸的折转部（3-1），该折转部（3-1）与伸缩管（4）间隙配合，所述滑动套筒（3）内设置的压缩弹簧（6）一端顶住折转部（3-1），所述折转部（3-1）抵住金属盘（2）的右端面形成限位，由此形成汽车尾门电动驱动杆球头套的装配连接。
2.根据权利要求1所述的汽车尾门电动驱动杆球头套的装配结构，其特征在于：所述金属盘（2）的延伸轴（2-2）与电动驱动杆的伸缩管（4）通过过盈配合轴定位固定连接。
3.根据权利要求1所述的汽车尾门电动驱动杆球头套的装配结构，其特征在于：所述金属盘（2）的右端面高出树脂球头套（1）的右端面或与树脂球头套（1）的右端面齐平。
4.根据权利要求1所述的汽车尾门电动驱动杆球头套的装配结构，其特征在于：所述伸缩管（4）的左端面抵住金属盘（2）的右端面。
5.根据权利要求1所述的汽车尾门电动驱动杆球头套的装配结构，其特征在于：所述树脂球头套（1）的径向设有用于连接球头的球窝（1-1）。
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