[实用新型]汽车座椅通风系统

说明书

本实用新型公开一种汽车座椅通风系统，包括风机、座椅底板和通风层，所述风机固定连接在所述座椅底板的下表面，所述座椅底板的上表面边缘位置设置有座椅泡沫，所述座椅泡沫的内侧设置有所述通风层，所述通风层的边缘与所述座椅泡沫的内侧面接触，所述通风层与所述座椅底板的上表面之间设置有通风腔室，所述通风层通过缓冲支撑结构固定连接在所述座椅底板上，所述风机的出风口通过导风管道与所述通风腔室密封连通。本实用新型的汽车座椅通风系统的结构更简单，加工更方便，降低了成本，保证了汽车座椅的透气性能及舒适性。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，特别是涉及一种汽车座椅通风系统。

背景技术

现在，汽车已经成为千家万户的代步工具，汽车拥有量大大增加。随着生活水平的提高，人们对汽车的舒适性要求越来越高。其中，汽车座椅的舒适性对于使用者的影响最为直接。现在的汽车座椅虽然柔软度很好，但是透气性较差，尤其对于需要长途驾驶或者天气较热的情况下，座椅的透气性能大大影响座椅的舒适度。

现有技术中，通风装置需要在座椅中排布风管，这种结构虽然能够提高座椅的透气性能，但是其占用空间大，生产效率低，成本高且座椅的舒适性能降低。

综上所述，如何提供一种透气性能好、占用空间小、成本低、加工方便且舒适性好的汽车座椅成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车座椅通风系统，以解决上述现有技术存在的问题，使汽车座椅透气性能好、占用空间小、成本低、加工方便且舒适性好。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型提供一种汽车座椅通风系统，包括风机、座椅底板和通风层，所述风机固定连接在所述座椅底板的下表面，所述座椅底板的上表面边缘位置设置有座椅泡沫，所述座椅泡沫的内侧设置有所述通风层，所述通风层的边缘与所述座椅泡沫的内侧面接触，所述通风层与所述座椅底板的上表面之间设置有通风腔室，所述通风层通过缓冲支撑结构固定连接在所述座椅底板上，所述风机的出风口通过导风管道与所述通风腔室密封连通。

优选地，所述通风层包括3D间隔织物，所述3D间隔织物的上表面与第一PU薄膜固定连接，下表面与第二PU薄膜的上表面固定连接，所述第二PU薄膜的下表面与所述缓冲支撑结构固定连接，所述第一PU薄膜和第二PU薄膜上均设置有若干通风孔。

优选地，所述3D间隔织物与所述第一PU薄膜、第二PU薄膜均采用超声波焊接。

优选地，所述缓冲支撑结构包括伸缩杆，所述伸缩杆包括套接在一起的外管和内管，所述外管的一端与所述座椅底板固定连接，另一端的空腔与所述内管的一端滑动连接，所述内管的另一端与所述第二PU薄膜的下表面固定连接，所述伸缩杆外表面套设有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与所述座椅底板固定连接，另一端与所述第二PU薄膜的下表面固定连接。

优选地，所述内管的外表面设置有限位环，所述限位环的外径尺寸大于所述外管的内径尺寸，小于所述外管的外径尺寸。

优选地，所述伸缩杆错开所述第二PU薄膜上的所述通风孔设置，且所述伸缩杆均布在所述座椅底板上。

优选地，所述导风管道包括管路和漏斗形接头，所述漏斗形接头的大端与所述座椅底板上的通孔密封连接，所述漏斗形接头的小端与所述管路的一端连接，所述管路的另一端与所述风机的出风口连接。

优选地，所述第一PU薄膜的上表面为表层，所述表层为编织物层。

本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：