[实用新型]一种新能源汽车的电池组用散热装置有效
申请号: | 201820895617.8 | 申请日: | 2018-06-11 |
公开(公告)号: | CN208208931U | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
发明(设计)人: | 袁大金;谢详军;杜建;李松 | 申请(专利权)人: | 四川南部县聚力机械有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M2/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 637300 四川省南充*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池组本体 电池组 新能源汽车 散热装置 安装槽 安装座 减震 本实用新型 缓冲杆 滑板 底座 底部内壁 对称固定 对称焊接 滑动连接 缓冲弹簧 两侧内壁 平衡状态 汽车行驶 压缩弹簧 夹板 固定座 夹装 卡装 抵消 | ||
1.一种新能源汽车的电池组用散热装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的顶部开设有安装槽(2),所述安装槽(2)的底部内壁上对称固定安装有两个缓冲杆(3),两个缓冲杆(3)的顶端固定安装有同一个滑板(4),所述滑板(4)上滑动连接有安装座(5),所述安装座(5)的顶部卡装有电池组本体(13),所述安装槽(2)的两侧内壁上均对称焊接有两个固定座(6),所述固定座(6)上设有腔室(7),所述腔室(7)的顶部内壁上开设有出气孔,所述腔室(7)内滑动连接有推板(8),所述腔室(7)的一侧内壁上开设有滑动孔,所述推板(8)的一侧焊接有推杆(9),所述安装槽(2)的两侧内壁上均开设有连接孔,所述连接孔位于固定座(6)的上方,所述连接孔内滑动连接有连杆(11),所述连杆(11)的一端延伸至安装槽(2)内并滑动连接有夹板(12),所述连杆(11)的另一端延伸至底座(1)的外侧并焊接有第一移动板,所述推杆(9)的另一端延伸至安装槽(2)内并与夹板(12)的一侧相焊接,所述底座(1)的顶部转动连接有盖板(14)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池组用散热装置,其特征在于:所述底座(1)的顶部一侧焊接有限位座(17),所述限位座(17)的一侧开设有限位槽(18),所述限位槽(18)的一侧内壁上开设有限位孔,所述限位孔内滑动连接有连接柱(19),所述连接柱(19)的一端延伸至限位座(17)的外侧并焊接有第二移动板,所述盖板(14)的顶部一侧焊接有制动座(20),所述制动座(20)的一侧开设有制动槽(21),所述连接柱(19)的另一端延伸至制动槽(21)内并焊接有制动板(22)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池组用散热装置,其特征在于:所述滑板(4)的底部等间距焊接有多个压缩弹簧(16),多个压缩弹簧(16)的底端均与安装槽(2)的底部内壁相焊接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池组用散热装置,其特征在于:所述推杆(9)上套设有缓冲弹簧(10),所述缓冲弹簧(10)的一端与固定座(6)的一侧相焊接,所述缓冲弹簧(10)的另一端与夹板(12)的一侧相焊接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池组用散热装置,其特征在于:所述安装座(5)的顶部开设有卡槽,所述卡槽内设有密封垫,所述电池组本体(13)通过密封垫与卡槽相卡装。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池组用散热装置,其特征在于:所述安装座(5)的底部开设有滑槽(15),所述滑板(4)的顶部位于滑槽(15)内并与滑槽(15)滑动连接。
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