[实用新型]一种新能源汽车的电池组用散热装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车的电池组用散热装置，主要解决现有技术中存不能为电池组进行减震的问题。该一种新能源汽车的电池组用散热装置，包括底座，所述底座的顶部开设有安装槽，所述安装槽的底部内壁上对称固定安装有两个缓冲杆，两个缓冲杆的顶端固定安装有同一个滑板，所述滑板上滑动连接有安装座，所述安装座的顶部卡装有电池组本体，所述安装槽的两侧内壁上对称焊接有两个固定座。本实用新型中，通过将电池组本体卡装在安装座上，缓冲弹簧可以带动夹板对电池组本体进行夹装，压缩弹簧的弹力可以抵消电池组本体的重力，使得电池组本体处于平衡状态，就可以在汽车行驶过程中有效的对电池组本体进行减震。

技术领域

本实用新型涉及一种散热装置，具体地说，是涉及一种新能源汽车的电池组用散热装置。

背景技术

公告号为：CN207250683 U的实用新型公开了一种新能源汽车电池组散热装置，包括：外壳，所述外壳上设置有电缆孔、保护盖、控制器和散热口，所述外壳内设置有电池固定位，所述外壳与所述电池固定位之间设置有散热通道，所述散热通道上设置有散热室，所述散热室上设置有电机和出风口，所述电机上设有转轴，所述转轴上安装有风扇，所述散热室与所述电池固定位之间设置有导热板，所述导热板上设置有温度传感器和散热翅片，所述散热翅片与所述外壳之间留有空隙，所述温度传感器与所述控制器电连接，所述控制器与所述电机电连接。该结构较为简单，大大降低了制造成本，从而提高了整体的经济性，可以有效的为电池组进行散热，但此实用新型不具有为电池组提供减震的装置，这样就会容易使得在汽车行驶时，电池组因没有减震装置而损坏，所以我们提出一种新能源汽车的电池组用散热装置，用于解决上述所提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车的电池组用散热装置，以解决不能为电池组进行减震的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源汽车的电池组用散热装置，包括底座，所述底座的顶部开设有安装槽，所述安装槽的底部内壁上对称固定安装有两个缓冲杆，两个缓冲杆的顶端固定安装有同一个滑板，所述滑板上滑动连接有安装座，所述安装座的顶部卡装有电池组本体，所述安装槽的两侧内壁上均对称焊接有两个固定座，所述固定座上设有腔室，所述腔室的顶部内壁上开设有出气孔，所述腔室内滑动连接有推板，所述腔室的一侧内壁上开设有滑动孔，所述推板的一侧焊接有推杆，所述安装槽的两侧内壁上均开设有连接孔，所述连接孔位于固定座的上方，所述连接孔内滑动连接有连杆，所述连杆的一端延伸至安装槽内并滑动连接有夹板，所述连杆的另一端延伸至底座的外侧并焊接有第一移动板，所述推杆的另一端延伸至安装槽内并与夹板的一侧相焊接，所述底座的顶部转动连接有盖板。

具体地，所述底座的顶部一侧焊接有限位座，所述限位座的一侧开设有限位槽，所述限位槽的一侧内壁上开设有限位孔，所述限位孔内滑动连接有连接柱，所述连接柱的一端延伸至限位座的外侧并焊接有第二移动板，所述盖板的顶部一侧焊接有制动座，所述制动座的一侧开设有制动槽，所述连接柱的另一端延伸至制动槽内并焊接有制动板。

具体地，所述滑板的底部等间距焊接有多个压缩弹簧，多个压缩弹簧的底端均与安装槽的底部内壁相焊接。

具体地，所述推杆上套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端与固定座的一侧相焊接，所述缓冲弹簧的另一端与夹板的一侧相焊接。

具体地，所述安装座的顶部开设有卡槽，所述卡槽内设有密封垫，所述电池组本体通过密封垫与卡槽相卡装。

更具体地，所述安装座的底部开设有滑槽，所述滑板的顶部位于滑槽内并与滑槽滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

（1）本实用新型中，通过底座、安装槽、缓冲杆、滑板、安装座、固定座、腔室、推板、推杆、缓冲弹簧和连杆相配合，拉动连杆使得两个夹板相互远离，然后将电池组本体卡装到安装座上，在缓冲弹簧的作用下可以带动夹板对电池组本体进行夹装。