[实用新型]一种汽车的尾灯安装结构及汽车

说明书

本实用新型公开了一种汽车的尾灯安装结构及汽车，所述尾灯安装结构包括钣金主体，所述钣金主体具有：水平基板；尾灯安装板，所述尾灯安装板于所述水平基板的后侧沿所述钣金主体的第一折痕相对于所述水平基板折弯；车身连接板，所述车身连接板于尾灯安装板的内侧所述沿所述钣金主体的第二折痕相对于所述尾灯安装板折弯至与所述水平基板的内侧相邻的位置。该尾灯安装结构通过钣金主体折弯一体形成水平基板、尾灯安装板和车身连接板，并且，水平基板、尾灯安装板和车身连接板形成半盒状的框架结构，从而有效的为尾灯安装提供支撑。

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术，特别涉及一种汽车的尾灯安装结构及汽车。

背景技术

在现有技术中，汽车的尾灯安装在车身两侧的后上纵梁上。在新能源汽车中，车身采用铝合金框架结构降低车身的重量，若利用现有技术中将尾灯焊接或直接螺接在铝合金的型材上，会存在连接强度低、牢固性差的问题，并且，在车身发生损坏后难以拆卸维修。

对于本领域技术人员而言，如何对汽车的尾灯的安装方式进行设计，从而在满足车身轻量化的要求下同时提供尾灯与车身的连接强度时亟待解决的问题之一。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车的尾灯安装结构，该尾灯安装结构通过钣金主体折弯一体形成水平基板、尾灯安装板和车身连接板，并且，水平基板、尾灯安装板和车身连接板形成半盒状的框架结构，从而有效的为尾灯安装提供支撑。本实用新型的另一目的是提供一种应用该尾灯安装结构的汽车。

本实用新型提供了一种汽车的尾灯安装结构，所述尾灯安装结构包括钣金主体，所述钣金主体具有：

水平基板；

尾灯安装板，所述尾灯安装板于所述水平基板的后侧沿所述钣金主体的第一折痕相对于所述水平基板折弯；

车身连接板，所述车身连接板于尾灯安装板的内侧所述沿所述钣金主体的第二折痕相对于所述尾灯安装板折弯至与所述水平基板的内侧相邻的位置。

可选地，所述水平基板的内侧沿所述钣金主体的第三折痕翻折形成翻边，其中，所述车身连接板的下侧与所述第三折痕对齐，并且所述翻边贴合所述车身连接板的下侧表面。

可选地，所述车身连接板的前侧边与所述车身连接板的下侧边之间连接有第一倒角斜边，所述第一倒角斜边由所述车身连接板的下侧边的前端倾斜向上至所述车身连接板的前侧边的下端。

可选地，所述水平基板的前侧部分相对于连接所述尾灯安装板的后侧部分沿第四折痕折弯翘起至与所述第一倒角斜边平行。

可选地，所述水平基板的前侧边与所述水平基板的外侧边之间连接有第二倒角斜边，所述第二倒角斜边由所述水平基板的外侧边的前端倾斜向内至所述水平基板的前侧边的外端。

可选地，所述尾灯安装板开设至少两个第一连接孔，以匹配连接件与汽车的尾灯可拆卸连接。

可选地，所述车身连接板开设至少三个第二连接孔，以匹配连接件与汽车的后纵梁可拆卸连接。

可选地，所述钣金主体还具有多根分布在所述水平基板、所述尾灯安装板和所述车身连接板上的加强筋。

可选地，所述水平基板和所述尾灯安装板上均开设减重孔。

本实用新型还提供一种汽车，所述汽车包括后纵梁、尾灯以及以上所述的尾灯安装结构，所述尾灯安装在所述尾灯安装板的后侧面上，所述车身连接板的内侧面贴合固定在所述后纵梁外侧面上。