[实用新型]一种后纵梁总成

说明书

本实用新型公开了一种后纵梁总成，应用在新能源汽车车身结构领域，包括后纵梁前段和后纵梁后段，后纵梁前段和后纵梁后段沿车身前后方向呈前低后高的鹅颈结构，且后纵梁前段相对后纵梁后段向内弯折；后纵梁前段最前端设有两个片状翻边和一个L型翻边；吊耳横梁连接件竖向截面呈倒几字型结构；减震弹簧座板总成为两段式倒葫芦结构；端面连接板中部开设有梯形孔；梯形孔周边和端面连接板周边均设有由其本身结构卷曲而成的加强边。本实用新型通过合理的结构设计，保证后纵梁总成具有足够的强度和抗弯能力，可有效提高新能源汽车整个车身结构的安全性。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车车身结构领域，具体涉及一种后纵梁总成。

背景技术

后纵梁总成用于承载后地板总成，连接后尾裙板的重要构件，对于车身结构的安全性，尤其是后排座椅人员安全及后备厢物品的安全性，起着至关重要的作用。随着与汽车碰撞的相关法规要求不断的提高，对汽车后纵梁的强度及抗弯能力也提出了更高的要求，尤其是对于新能源汽车而言，其加速快，需要着重考虑高速碰撞时的安全性；若是微型新能源汽车，其体积较小，更应当好好考虑安全性的结构设计。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种后纵梁总成，以合理的结构设计，保证其具有足够的强度和抗弯能力。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种后纵梁总成，包括固连在一起的呈凹槽结构的后纵梁前段和后纵梁后段，所述后纵梁前段和后纵梁后段沿车身前后方向呈前低后高的鹅颈结构，且后纵梁前段相对后纵梁后段向内弯折；所述后纵梁前段内侧连接设有吊耳横梁连接件，后纵梁前段最前端设有两个片状翻边和一个L型翻边；所述吊耳横梁连接件竖向截面呈倒几字型结构；所述后纵梁后段底部垂直向下设有减震弹簧座板总成，后纵梁后段最后端设有端面连接板；所述减震弹簧座板总成为两段式倒葫芦结构；所述端面连接板中部开设有梯形孔，周边开设有连接孔；所述梯形孔周边和端面连接板周边均设有由其本身结构卷曲而成的加强边。

优选的，所述后纵梁前段和后纵梁后段在其凹槽结构内的搭接处设有搭接加强件。

优选的，所述后纵梁前段在其凹槽结构内设有前加强件。

优选的，所述后纵梁后段在其凹槽结构内设有后加强件。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过合理的结构设计，保证后纵梁总成具有足够的强度和抗弯能力，可有效提高新能源汽车整个车身结构的安全性。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型左视图；

图4为本实用新型右视图。

附图中标记如下：后纵梁前段1、吊耳横梁连接件11、片状翻边12、L型翻边13、前加强件14、后纵梁后段2、减震弹簧座板总成21、端面连接板22、梯形孔221、连接孔222、加强边223、后加强件23、搭接加强件3。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。

下文中关于“前、后”位置的描述指沿车身前后方向。为方便描述结构特征，引入汽车制造行业通用坐标定义：车身前后方向为X向，车身左右方向为Y向，车身上下方向为Z向。