[实用新型]一种三层三纵群洞地下车站有效
| 申请号： | 201820898835.7 | 申请日： | 2018-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN208439250U | 公开（公告）日： | 2019-01-29 |
| 发明（设计）人： | 吕刚;曹永刚;赵勇;俞祖法;韩志伟;蔡珏;蒋伟平;陈红念;乔俊飞;李汶京;岳岭;赵琳;刘建友;陈学峰;马福东;王瑾;何佳;徐治中;于晨昀;张斌;刘方;张宇宁;王婷 | 申请（专利权）人： | 中铁工程设计咨询集团有限公司 |
| 主分类号： | B61B1/00 | 分类号： | B61B1/00;E21D9/14 |
| 代理公司： | 北京集智东方知识产权代理有限公司 11578 | 代理人： | 陈亚斌;关兆辉 |
| 地址： | 100055 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 站台层 出站 三层 进站 本实用新型 地下车站 地面站 连通 从上至下 洞室跨度 管理效率 列车运行 施工安全 施工难度 依次设置 运营安全 地面层 地下层 减小 隧道 建造 地下 运营 | ||
1.一种三层三纵群洞地下车站，其特征在于，包括均建造在地面下的出站层、进站层以及站台层，且所述出站层、进站层以及站台层从上至下依次设置；
所述出站层连通地面站房的地面层；所述进站层连通地面站房的地下层；且所述站台层包括至少一条供列车运行的隧道。
2.如权利要求1所述的地下车站，其特征在于，所述出站层包括：
出站扶梯；
出站通道，其通过所述出站扶梯连通所述地面站房的地面层；
出站通道扶梯，其连接所述出站通道以及站台层，用于供人员从站台层进入出站通道；
设备区，其设置在所述出站通道的一侧/两侧，用于放置火车站运转相关设备；
以及第一疏散楼梯间，其中设置有第一疏散楼梯，且所述第一疏散楼梯的一端连通所述出站通道，另一端连通所述地面站房的地面层。
3.如权利要求2所述的地下车站，其特征在于，设置在所述出站通道同侧的出站通道扶梯至少有两个，且所述设备区位于同侧的、相邻两所述出站通道扶梯之间。
4.如权利要求2所述的地下车站，其特征在于，所述出站层还包括：出站楼梯，所述出站通道通过所述出站楼梯连通所述地面站房的地面层；
和/或，出站通道楼梯，其连接所述出站通道以及站台层，用于供人员从站台层进入出站通道。
5.如权利要求1所述的地下车站，其特征在于，所述进站层包括：
进站扶梯；
进站通道，其通过所述进站扶梯连通所述地面站房的地下层；
进站通道扶梯，其连接所述进站通道以及站台层，用于供人员从进站通道进入站台层；
以及第二疏散楼梯间，其中设置有第二疏散楼梯，且所述第二疏散楼梯的一端连通所述进站通道，另一端连通所述出站层和/或地面站房的地面层。
6.如权利要求5所述的地下车站，其特征在于，设置在所述进站通道同侧的进站通道扶梯至少有两个。
7.如权利要求5所述的地下车站，其特征在于，所述进站层还包括：进站楼梯，所述进站通道通过所述进站楼梯连通所述地面站房的地下层；
和/或，进站通道楼梯，其连接所述进站通道以及站台层，用于供人员从进站通道进入站台层。
8.如权利要求1所述的地下车站，其特征在于，所述供列车运行的隧道包括：左到发线隧道、右到发线隧道以及设置于两者之间的中间正线隧道；所述左到发线隧道、右到发线隧道均用于列车停靠和旅客上下车；所述中间正线隧道用于过站不停车的列车行驶通过。
9.如权利要求8所述的地下车站，其特征在于，所述中间正线隧道有若干条。
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