[实用新型]一种混合动力车乘员舱温度调节系统及混合动力车

权利要求书

1.一种混合动力车乘员舱温度调节系统，其特征在于，包括空调制冷组件、空调采暖组件和发动机；

所述空调制冷组件用于为乘员舱降温；

所述空调采暖组件用于为乘员舱升温；

所述发动机在启动状态下能够作为热源，用于为乘员舱升温。

2.根据权利要求1所述的混合动力车乘员舱温度调节系统，其特征在于，还包括发动机散热器，所述发动机与所述发动机散热器相连，所述发动机与所述发动机散热器之间通过发动机冷却液实现热量传递，所述发动机和所述发动机散热器组成发动机冷却组件。

3.根据权利要求2所述的混合动力车乘员舱温度调节系统，其特征在于，所述空调采暖组件内部通过发动机冷却液实现热量传递，所述发动机冷却组件与空调采暖组件能够相连或分离。

4.根据权利要求3所述的混合动力车乘员舱温度调节系统，其特征在于，还包括第二换向阀，所述第二换向阀与所述发动机相连，所述第二换向阀与所述空调采暖组件相连；

所述第二换向阀的阀芯位于第一位置时，所述发动机冷却组件与所述空调采暖组件连通；

所述第二换向阀的阀芯位于第二位置时，所述发动机冷却组件与所述空调采暖组件断开。

5.根据权利要求4所述的混合动力车乘员舱温度调节系统，其特征在于，所述空调采暖组件包括第一水泵、加热器和暖风芯体；

沿所述发动机冷却液的流动方向，所述第一水泵的出口与所述加热器的入口相连，所述加热器的出口与所述暖风芯体的入口相连，所述暖风芯体的出口与所述第二换向阀相连。

6.根据权利要求5所述的混合动力车乘员舱温度调节系统，其特征在于，所述空调制冷组件包括蒸发器、热力膨胀阀、电子膨胀阀、电动压缩机、冷水机和冷凝器；

所述空调制冷组件内部通过制冷剂实现热量传递；

在所述制冷剂的流动方向上，所述热力膨胀阀的出口与所述蒸发器的入口相连，所述电子膨胀阀的出口与所述冷水机的入口相连，所述电子膨胀阀的入口与所述热力膨胀阀的入口相连，所述蒸发器的出口与所述冷水机的出口相连。

7.一种混合动力车，其特征在于，包括电池散热组件及权利要求6所述的混合动力车乘员舱温度调节系统；

所述电池散热组件包括电池组和电池散热器，所述电池组与所述电池散热器相连，所述电池组与所述电池散热器之间能够通过电池冷却液传递热量；

还包括换热器，所述换热器具有第一管道和第二管道；

在所述发动机冷却液的流动方向上，所述第一管道的入后与所述加热器的出口相连，所述第一管道的出口与所述暖风芯体的出口相连；

所述第二管道用于与所述电池散热组件相连。

8.根据权利要求7所述的混合动力车，其特征在于，还包括第一截止阀，所述第一截止阀的入口与所述加热器的出口相连，所述第一截止阀的出口与所述换热器的入口相连。

9.根据权利要求8所述的混合动力车，其特征在于，还包括第一换向阀，所述第一换向阀的阀芯位于第一位置时，所述电池组与所述冷水机相连；

所述第一换向阀的阀芯位于第二位置时，所述电池组与所述电池散热器相连。

10.根据权利要求9所述的混合动力车，其特征在于，还包括第二截止阀，所述第二截止阀的入口与所述电子膨胀阀的入口相连，所述第二截止阀的出口与所述热力膨胀阀的入口相连。