[实用新型]汽车悬置布置结构及汽车有效
| 申请号： | 201820899880.4 | 申请日： | 2018-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN208277828U | 公开（公告）日： | 2018-12-25 |
| 发明（设计）人： | 黄协京;马伟;单丰武;姜筱华 | 申请（专利权）人： | 江西江铃集团新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 何世磊 |
| 地址： | 330013 江西省南昌*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电机驱动总成 安装板 悬置 悬置支架 本实用新型 布置结构 螺栓连接 后悬置支架 后悬置 汽车 前副车架总成 底部连接 一端连接 | ||
1.一种汽车悬置布置结构，其特征在于，包括电机驱动总成，所述电机驱动总成的两端分别连接左悬置支架和右悬置支架，所述左悬置支架远离所述电机驱动总成的一端与左悬置螺栓连接，所述右悬置支架远离所述电机驱动总成的一端与右悬置螺栓连接，所述电机驱动总成的底部连接后悬置支架，所述后悬置支架与所述电机驱动总成螺栓连接，所述后悬置支架远离所述电机驱动总成的一端连接后悬置，所述后悬置安装在前副车架总成上，所述右悬置支架包括第一安装板和与所述第一安装板连接的第二安装板，所述第一安装板和第二安装板组成L型结构，所述第一安装板与所述右悬置螺栓连接，所述第二安装板与所述电机驱动总成连接。
2.根据权利要求1所述的汽车悬置布置结构，其特征在于，所述第一安装板和第二安装板一体成型。
3.根据权利要求1所述的汽车悬置布置结构，其特征在于，所述右悬置支架还包括加强板，所述加强板呈三角形，所述加强板分别与所述第一安装板和所述第二安装板的内侧面连接。
4.根据权利要求1所述的汽车悬置布置结构，其特征在于，所述左悬置支架为矩形的第一安装块，所述第一安装块上设有若干个第一安装孔，所述第一安装块通过所述第一安装孔与所述左悬置螺栓连接。
5.根据权利要求4所述的汽车悬置布置结构，其特征在于，所述第一安装孔的数量至少为3个。
6.根据权利要求1所述的汽车悬置布置结构，其特征在于，所述后悬置支架为梯形的第二安装块，所述第二安装块宽度较大的一端设有若干个第二安装孔，所述第二安装块宽度较小的一端设有两个相对平行设置的连接板，所述第二安装孔与所述电机驱动总成螺栓连接，所述连接板通过螺栓与所述后悬置连接。
7.根据权利要求6所述的汽车悬置布置结构，其特征在于，所述第二安装孔的数量至少为3个。
8.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至7任意一项所述的汽车悬置布置结构。
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