[实用新型]应急电源车及应急供电系统

说明书

本实用新型公开了应急电源车及应急供电系统，涉及应急电源车领域。一种应急电源车，包括牵引车、车体和应急电源系统。车体可拆卸的连接于牵引车，并且车体内部具有依次排列的第一安装室、第二安装室和第三安装室。第一安装室上设置有第一进排风系统。第二安装室上设置有第二进排风系统。第三安装室上设置有第三进排风系统。应急电源系统包括控制系统、发电系统和冷却系统，控制系统与发电系统电连接，冷却系统与发电系统连接。控制系统安装于第一安装室内部。发电系统安装于第二安装室内部。冷却系统安装于第三安装室内部。一种应急供电系统，其采用了上述的应急电源车。本实用新型提供的应急电源车及应急供电系统能提高散热作用。

技术领域

本实用新型涉及应急电源车领域，具体而言，涉及应急电源车及应急供电系统。

背景技术

福岛核电站事故事件后，国家核安全局出台了《福岛核事故后核电厂改进行动通用技术要求》，要求中明确提出“在丧失全部交流电源时(包括厂址附加柴油发电机)，应通过配置移动式应急电源为实施应急措施提供临时动力，以缓解事故后果，并为恢复厂内外交流电源提供时间窗口。移动式应急电源宜采用移动式柴油发电机组”。要求中明确核电站必须配备电源车柴油发电机组，并且对电源车的可靠性和启动性能提出了更高的要求。大功率电源车的散热系统也对电源车的整体高度和安装运输带来很大的麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种应急电源车，其能有效地进行散热，保证应急电源车能稳定地进行供电。

本实用新型的另一目的在于提供一种应急供电系统，其能有效地进行散热，保证应急供电系统能稳定地进行供电。

本实用新型提供一种技术方案：

一种应急电源车，包括牵引车、车体和应急电源系统。所述车体可拆卸的连接于所述牵引车，并且所述车体内部具有依次排列的第一安装室、第二安装室和第三安装室，所述第一安装室、所述第二安装室和所述第三安装室相隔离，并且所述第三安装室位于所述车体远离所述牵引车的一侧。所述第一安装室上设置有第一进排风系统，所述第一进排风系统连通于所述第一安装室内部。所述第二安装室上设置有第二进排风系统，所述第二进排风系统连通于所述第二安装室内部。所述第三安装室上设置有第三进排风系统，所述第三进排风系统连通于所述第三安装室内部。所述应急电源系统包括控制系统、发电系统和冷却系统，所述控制系统与所述发电系统电连接，所述冷却系统与所述发电系统连接。所述控制系统安装于所述第一安装室内部。所述发电系统安装于所述第二安装室内部。所述冷却系统安装于所述第三安装室内部。

进一步地，所述发电系统包括柴油发电机组和油箱，所述柴油发电机组与所述油箱连接，并且所述油箱靠近所述第一安装室设置，所述柴油发电机组靠近所述第三安装室设置。

进一步地，所述第二进排风系统包括两个第二进风百叶，两个所述第二进风百叶均设置于所述第二安装室的侧壁，并且两个所述第二进风百叶位于所述油箱的两侧。

进一步地，所述第二进排风系统包括第二风机，所述第二风机安装于所述第二安装室的顶部，并且所述第二风机位于所述柴油发电机组远离所述油箱的一侧，所述第二风机用于将所述第二安装室内部的空气导出所述第二安装室。

进一步地，所述柴油发电机组包括柴油发动机和发电机，所述发电机与所述柴油发电机连接，所述柴油发电机与所述油箱连接，并且所述发电机设置有所述油箱和所述柴油发电机之间。所述发电机和所述柴油发电机均具有进气口。所述第二进排风系统包括导风罩和第三进风百叶，所述第三进风百叶设置于所述第二安装室的侧壁，所述导风罩的两端分别连接于所述进气口和所述第三进风百叶。

进一步地，所述柴油发电机组还包括多个启动装置，每个所述启动装置均包括启动电池、浮充电器和启动马达，所述启动电池和浮充电器电连接，所述启动电池与所述启动马达电连接，并且每个所述启动马达均与控制系统电连接。每个所述启动马达均与所述柴油发动机电连接，并用于启动所述柴油发动机。