[实用新型]具备前倾锁止功能的汽车座椅

说明书

本实用新型涉及汽车座椅领域，具体涉及了一种具备前倾锁止功能的汽车座椅，包括底座以及能够在底座上前倾翻转的座椅，座椅和底座之间设有锁止机构，锁止机构包括位于底座上的限位部和位于座椅底部的锁止销，锁止销的一端可滑动地抵接于限位部上，另一端通过弹性件连接于座椅，限位部上还设有用于在座椅前倾时卡接锁止销的卡槽；当座椅在底座上前倾翻转，锁止销跟随座椅摆动并在弹性件的弹力作用下弹出以卡接于卡槽。当座椅相对底座前倾翻折时，锁止销会随着座椅的前倾而摆动，最终锁止销的端部对准限位部的卡槽并弹出，使得锁止销卡接在卡槽中，以此锁定座椅的前倾状态。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅领域，特别是涉及一种具备前倾锁止功能的汽车座椅。

背景技术

近年来，随着人们对家用汽车载客量需求的增加，MPV和SUV车型的在市场上的迅速普及。对于乘坐在汽车后排的乘客来说，他们需要从车辆中部或前部的车门进入车内，靠近车门的座椅前倾翻折后才能为后排乘客提供上下车的空间。

在现有技术中，当座椅前倾翻折后，要么不采取座椅前倾锁止措施，要么使用锁止组件来锁止座椅的前倾姿态。若不采取座椅前倾锁止措施，座椅在前倾状态时很容易在外力的作用下复位，导致后排乘客没有足够的空间上下车，而且根据人们的使用习惯，后排乘客上下车时会习惯性地扶着车身和前倾状态下的座椅，若座椅不能够在前倾状态下被牢牢地锁定住，后排乘客将无法利用座椅借力上下车。市面上的锁止组件一般采用棘轮式或卡扣式，棘轮式锁止组件结构较为复杂，尤其是它的解锁机构，在长时间的使用后容易发生零件松动而导致锁止组件无法正常工作。而卡扣式锁止组件，则是在座椅底部设置卡钩，并在座椅的底座上设置卡环，当座椅前倾翻折时，卡钩逐渐接近并最终勾住卡环，以保持座椅处于前倾状态；然而在该种锁止组件种，卡环的装配精度要求较高，以确保座椅前倾翻转后卡钩能够准确地勾住卡环，卡环较高的装配精度直接导致了该种锁止组件的良品率较低，不利于整车装配的效率。

因此，现在缺少一种结构简单、易于装配且能够将座椅保持在前倾翻折状态的锁止机构。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单、易于装配的具备前倾锁止功能的汽车座椅，以解决现有采用卡扣式锁止结构由于装配难度大进而导致良品率较低的问题。

基于此，本实用新型提供了一种具备前倾锁止功能的汽车座椅，其特征在于，包括底座以及能够在所述底座上前倾翻转的座椅，所述座椅和底座之间设有锁止机构，所述锁止机构包括位于所述底座上的限位部和位于所述座椅底部的锁止销，所述锁止销的第一端部可滑动地抵接于所述限位部上，其第二端部通过弹性件固定连接于所述座椅，所述限位部上还设有用于在所述座椅前倾时卡接所述锁止销的第一端部的卡槽；

所述弹性件在所述锁止销的第一端部抵接于所述限位部上时处于弹性压缩状态；所述锁止销的第一端部在所述座椅的前倾翻转时沿所述限位部滑动，并在滑动至所述卡槽时在弹性件的弹力作用下卡接于所述卡槽内。

作为优选的，所述限位部呈弧形板状结构，所述卡槽设于所述限位部的下端，且呈C形。

作为优选的，所述座椅通过转轴转动连接于所述底座，所述锁止机构位于所述转轴的一端。

作为优选的，所述座椅的底部设有能够随所述锁止销同步转动的锁止支架，所述锁止支架包括位于靠近所述锁止销的第二端部的一侧且开设有第一通孔的限位板，所述锁止销活动地穿设于所述第一通孔中，所述弹性件的两端分别连接于所述限位板和锁止销的第一端部。

作为优选的，所述锁止支架还包括开设有第二通孔的导向板，所述锁止销活动地穿设于所述第二通孔中，所述弹性件位于所述限位板和导向板之间。

作为优选的，所述座椅上设有解锁拉手，所述解锁拉手通过一拉线连接于所述锁止销的第二端部。

作为优选的，还包括滑轨，所述底座活动地配合连接于所述滑轨；所述座椅的底部还设有可松脱地连接于所述滑轨的地锁。