[实用新型]一种汽车合金转向节运输用夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车合金转向节运输用夹具，包括底座，底座上端面通过减震器固定连接有安装座，减震器包括减震本体，减震本体内部通过减震弹簧连接有减震销，安装座上端面分别安装有夹紧装置和限位装置，夹紧装置包括安装架，安装架上分别固定安装有穿孔件和夹紧器，夹紧器位于穿孔件一侧，夹紧器包括夹紧本体，夹紧本体固定安装在安装架上端，夹紧本体内部设有夹紧弹簧，夹紧弹簧中间套有夹杆，夹杆上端固定连接有拉环，夹杆下端固定连接有弧形的夹紧块，本实用新型的有益效果是：本新型通过设有限位装置和夹紧装置，使用方便，夹紧效果好，设有减震器，在生产运输过程中具有很好的减震作用，可有效保证转向节在运输过程中不损坏。

技术领域

本实用新型属于夹具技术领域，具体为一种汽车合金转向节运输用夹具。

背景技术

转向节是一种汽车组装中的重要零件，生产工艺高，传统的转向节运输用夹具操作不方便，且不具有减震功能，经常会因为在运输过程中夹具设计不合理，功能不完善导致转向节损坏，给工厂造成损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车合金转向节运输用夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车合金转向节运输用夹具，包括底座，所述底座上端面通过减震器固定连接有安装座，所述减震器包括减震本体，所述减震本体内部通过减震弹簧连接有减震销，所述安装座上端面分别安装有夹紧装置和限位装置，所述夹紧装置包括安装架，所述安装架上分别固定安装有穿孔件和夹紧器，所述夹紧器位于穿孔件一侧，所述夹紧器包括夹紧本体，所述夹紧本体固定安装在安装架上端，所述夹紧本体内部设有夹紧弹簧，所述夹紧弹簧中间套有夹杆，所述夹杆上端固定连接有拉环，所述夹杆下端固定连接有弧形的夹紧块，所述夹紧装置一侧设有限位装置，所述限位装置包括限位块，所述限位块上端设有限位销，所述限位块一侧面通过螺纹孔旋转连接有螺纹杆，所述螺纹杆另一端固定连接有旋转盘，所述夹紧装置和限位装置之间连接有转向节。

优选的，所述转向节设有锥孔和轴承，所述转向节的锥孔内穿有限位销，所述转向节的轴承穿过穿孔件，所述转向节的轴承一侧上端通过夹紧块压紧。

优选的，所述安装座上端面设有滑槽，所述限位块位于滑槽内与安装座滑动连接，所述限位块通过两侧设有长条形的固定槽且固定槽内通过固定螺栓与安装座固定。

优选的，所述底座四周设有若干螺丝安装槽。

优选的，所述底座、安装座和安装架均为铁质材料制成且表面均涂有防锈漆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本新型通过设有限位装置和夹紧装置，使用方便，夹紧效果好，设有减震器，在生产运输过程中具有很好的减震作用，可有效保证转向节在运输过程中不损坏。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的减震器内部结构示意图；

图3为本实用新型的夹紧器内部结构示意图。

图中：1、底座；2、减震器；3、安装座；4、减震本体；5、减震弹簧；6、减震销；7、夹紧装置；8、限位装置；9、安装架；10、穿孔件；11、夹紧器；12、夹紧本体；13、夹杆；14、夹紧弹簧；15、拉环；16、夹紧块；17、限位块；18、限位销；19、螺纹杆；20、旋转盘；21、转向节。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。