[实用新型]一种混合动力汽车动力耦合系统

权利要求书

1.一种混合动力汽车动力耦合系统，其特征在于：包括发动机(1)、发电机(6)、驱动电机(14)和差速器(17)，所述发动机(1)和所述发电机(6)之间、所述发动机(1)与所述差速器(17)之间、以及所述驱动电机(14)与所述差速器(17)之间通过传动机构连接，所述发电机(6)和所述发动机(1)并排设置，在所述发动机(1)和所述发电机(6)之间形成第一传动路径，在所述发动机(1)与所述差速器(17)之间形成第二传动路径，在所述驱动电机(14)与所述差速器(17)之间形成第三传动路径，所述第一传动路径和所述第二传动路径存在单用部分和共用部分，所述第二传动路径和所述第三传动路径存在共用部分和单用部分，所述第二传动路径的单用部分设有用于调整发动机(1)工作档位的同步器(8)或爪式离合器。

2.根据权利要求1所述的混合动力汽车动力耦合系统，其特征在于，所述传动机构包括齿轮副或传动链，所述发电机(6)和所述发动机(1)通过所述齿轮副或者所述传动链增速连接。

3.根据权利要求1所述的混合动力汽车动力耦合系统，其特征在于：所述传动机构包括第一传动轴(3)、第二传动轴(7)、第三传动轴(11)、第四传动轴(15)，所述第一传动轴(3)的一部分位于所述第一传动路径和所述第二传动路径的共用部分，所述第一传动轴(3)的另一部分位于所述第二传动路径的单用部分，所述第二传动轴(7)位于所述第一传动路径的单用部分，所述第三传动轴(11)和所述第四传动轴(15)位于所述第三传动路径的单用部分。

4.根据权利要求3所述的混合动力汽车动力耦合系统，其特征在于：所述传动机构还包括第一齿轮(4)、第二齿轮(5)、第三齿轮(9)、第四齿轮(10)、第五齿轮(12)、第六齿轮(13)、第七齿轮(16)，所述第一齿轮(4)套设于所述第一传动轴(3)上，所述第二齿轮(5)与所述第一齿轮(4)啮合，且所述第二齿轮(5)套设于所述第二传动轴(7)上，所述第三齿轮(9)套设于所述第一传动轴(3)上，所述第三齿轮(9)与所述第四齿轮(10)啮合，所述第四齿轮(10)套设于所述第三传动轴(11)上且通过所述第三传动轴(11)与所述第五齿轮(12)相连，所述第五齿轮(12)和所述第六齿轮(13)啮合，且所述第六齿轮(13)套设于所述第四传动轴(15)上，所述第七齿轮(16)与所述差速器(17)相连并且与所述第四齿轮(10)啮合。

5.根据权利要求3所述的混合动力汽车动力耦合系统，其特征在于：所述同步器(8)或爪式离合器设于所述第一传动轴(3)的所述另一部分上。

6.根据权利要求1所述的混合动力汽车动力耦合系统，其特征在于：所述第一传动路径和所述第三传动路径在混合动力汽车采用增程模式时同时导通。

7.根据权利要求1所述的混合动力汽车动力耦合系统，其特征在于：所述第三传动路径在混合动力汽车采用纯电动模式时导通。

8.根据权利要求1所述的混合动力汽车动力耦合系统，其特征在于：所述第一传动路径、所述第二传动路径和所述第三传动路径在混合动力汽车采用混合驱动模式时导通。

9.根据权利要求1所述的混合动力汽车动力耦合系统，其特征在于：所述同步器(8)或爪式离合器在混合动力汽车采用混合驱动模式时闭合，在混合动力汽车采用纯电动模式或增程模式时断开。