[实用新型]一种机动车方向盘辅助刹车系统

说明书

本实用新型公开了一种机动车方向盘辅助刹车系统，包括压力传感器、信号传输设备和信号接收设备，压力传感器布置在方向盘或方向盘护套背面整圈，信号传输设备安装在压力传感器上，信号传输设备内设有传感信号放大器，信号接收设备安装在伺服电机上，伺服电机安置在刹车杆边，刹车杆下方安装基座，刹车杆上还套有刹车杆套，还包括细钢丝绳，细钢丝绳通过基座连接伺服电机和刹车杆套，本实用新型结构原理简单，是通过手握紧或放松方向盘这一动作，在方向盘上安装压力传感器，判断人施予方向盘压力的大小，然后通过相应的驱动来控制机动车刹车杆的行程，从而改变右脚要同时掌控刹车和油门的弊端。

技术领域

本实用新型涉及刹车辅助技术领域，具体为一种机动车方向盘辅助刹车系统。

背景技术

随着机动车保有量越来越大，导致驾驶的路况越来越复杂，每年新增的大量新手及女司机上路驾驶就越来越紧张。而机动车的油门和刹车同时交由右脚来掌控，就更增加了新手和女司机的心理负担。众所周知，人的情绪紧张就无法及时、准确地掌控技术要领，从而导致了油门当刹车的交通悲剧。本实用新型就是从机动车的刹车和油门由右脚掌控的痛点出发，改由其中一种交由双手来辅助控制，提高反应时间，达到降低人的紧张情绪，从而提高安全驾驶情况的技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机动车方向盘辅助刹车系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机动车方向盘辅助刹车系统，包括压力传感器、信号传输设备和信号接收设备，所述压力传感器布置在方向盘背面整圈，所述信号传输设备安装在压力传感器上，所述信号传输设备内设有传感信号放大器，所述信号接收设备安装在伺服电机上，所述伺服电机安置在刹车杆边，所述刹车杆下方安装基座，所述刹车杆上还套有刹车杆套，还包括细钢丝绳，所述细钢丝绳通过基座连接伺服电机和刹车杆套。

优选的，所述传感信号放大器包括运算放大器、两级场效应宽带放大器，所述运算放大器的一个输入端分别连接电阻B一端和电容B一端，电容B另一端接地，电阻B另一端分别连接电阻A一端和电容A一端，电容A另一端连接运算放大器的输出端，运算放大器的另一输入端分别连接电阻C一端和电阻D一端，电阻C另一端连接电容D一端并接地，电阻D另一端和电容D另一端连接运算放大器的输出端；所述两级场效应宽带放大器的输出端连接电容E一端，电容E另一端连接电阻F一端，电阻F另一端连接两级场效应宽带放大器的负极输入端，两级场效应宽带放大器的负极输入端还连接电阻G并接地，两级场效应宽带放大器的正极输入端连接电阻E一端，电阻E另一端连接运算放大器输出端，还包括电容F、电容G、电容H，电容F一端、电容G一端、电容H一端分别接电源端，电容F另一端、电容G另一端、电容H另一端均接地。

优选的，所述压力传感器采用传感器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构原理简单，是通过手握紧或放松方向盘这一动作，在方向盘上安装压力传感器，判断人施予方向盘压力的大小，然后通过相应的驱动来控制机动车刹车杆的行程，从而改变右脚要同时掌控刹车和油门的弊端；此外，本实用新型采用的传感信号放大器反应灵敏，实现对微弱信号进行放大、且失真度低，进一步提高了控制效率。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型传感信号放大器原理图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。