[实用新型]一种电动滑板车

说明书

本实用新型公开了一种电动滑板车，包括踏板、前轮、后轮、车头部件、连接组件，前轮转动安装在车头部件的下端，后轮转动安装于踏板，车头部件通过连接组件与踏板连接，还包括应力传感器、控制器及驱动组件；应力传感器安装于车头部件的内部；应力传感器与控制器连接，控制器与驱动组件连接；应力传感器检测向前或向后的张力，将信号传至控制器，控制器向驱动组件发出加速、减速的指令。本实用新型提供的电动滑板车内置应力传感器，在需要加减速时，操作者双手向前推、或者向后拉车头部件，应力传感器检测到张力，并将信号传至控制器，控制器向驱动组件发出加速、减速的指令，操作方便，整体结构简单。

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其涉及一种电动滑板车。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，电动滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，电动滑板车具有节省能源，充电快速且航程能力长，整车造型美观、操作方便，驾驶更安全的优点，同时满足用户对于短距离出行需求，因此，各种电动滑板车代步装置应运而诞生。

传统的电动滑板车一般设置有车把，用户可以通过旋转车把控制车体，车把的两端分别设置有油门组件和刹车组件，可以控制车体的加速和刹车。但是，由于油门组件和刹车组件均设置于车把上，导致连接油门组件和刹车组件的导线较长，导线裸露在外面不美观，且零件较多，成本较高。一些电动滑板车采用了无线遥控器控制车体的加速和刹车，但是无线遥控器容易丢失和损坏，且无线遥控器需要经常充电，使用不方便。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种电动滑板车，其能解决加速和刹车组件使用不便的问题。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

一种电动滑板车，包括踏板、前轮、后轮、车头部件、连接组件，所述前轮转动安装在所述车头部件的下端，所述后轮转动安装于所述踏板，所述车头部件通过所述连接组件与所述踏板连接，还包括应力传感器、控制器及驱动组件；所述应力传感器安装于所述车头部件的内部；所述应力传感器与所述控制器连接，所述控制器与所述驱动组件连接；所述应力传感器检测向前或向后的张力，将信号传至控制器，控制器向驱动组件发出加速、减速的指令。

进一步地，所述连接组件包括空管和连接杆，所述连接杆的一端固定连接于所述空管，另一端连接于所述踏板。

进一步地，所述车头部件包括车把和车把支撑体，所述车把与所述车把支撑体的上端固定连接，所述车把支撑体套设于所述空管内；所述前轮转动安装在所述车把支撑体的下端，所述应力传感器固定安装在所述车把支撑体的内部。

进一步地，所述车把支撑体包括支撑杆、转向杆，所述支撑杆的上端与车把固定连接，下端连接于所述转向杆；所述前轮转动安装在所述转向杆的下端，所述支撑杆为一空心杆，所述应力传感器固定安装在所述支撑杆的内部。

进一步地，所述支撑杆为可伸缩的管体。

进一步地，所述车把支撑体还包括容置前轮的前U形槽，所述前U形槽固定安装于所述转向杆下端，所述前U形槽容置所述前轮。

进一步地，所述前轮的数量为一个，所述前U形槽数量为一个。

进一步地，车头部件内部还包括固定组件，所述应力传感器通过所述固定组件固定在所述车头部件的内部。

进一步地，所述后轮的数量为一个，所述踏板设有转轴，所述转轴位于所述踏板后方，所述后轮转动安装在所述转轴。

进一步地，所述前轮或者后轮为电机轮。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：车头部件内置应力传感器，在需要加减速时，操作者双手向前推、或者向后拉把手，应力传感器检测到张力，并将信号传至控制器，控制器向电机发出加速、减速的指令，操作方便，整体结构简单。