[实用新型]一种汽车管线导向支架有效
| 申请号： | 201820924438.2 | 申请日： | 2018-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN208498422U | 公开（公告）日： | 2019-02-15 |
| 发明（设计）人： | 冯海力 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02;B60R16/08 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 曾晨;周放 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 导向支架 管线保护 支架主体 固定板 汽车 摩擦 本实用新型 板状结构 相对设置 固定面 自由端 弯折 磨损 零部件 干涉 | ||
1.一种汽车管线导向支架，其特征在于，包括支架主体、固定板和管线保护板；其中，
所述支架主体具有板状结构，所述固定板和所述管线保护板均与所述支架主体相连接；
所述固定板位于所述支架主体的第一侧，所述管线保护板位于所述支架主体的第二侧，所述第一侧和所述第二侧相对设置；
所述管线保护板的自由端朝向所述第二侧的方向弯折。
2.根据权利要求1所述的汽车管线导向支架，其特征在于，所述支架主体上设有多个沿着所述支架主体的长度方向延伸的第一减重孔。
3.根据权利要求1所述的汽车管线导向支架，其特征在于，所述支架主体上设有用于定位扎带的第一扎带定位槽。
4.根据权利要求1所述的汽车管线导向支架，其特征在于，所述固定板与所述支架主体相垂直。
5.根据权利要求4所述的汽车管线导向支架，其特征在于，所述固定板与所述支架主体的连接处圆弧过渡。
6.根据权利要求1所述的汽车管线导向支架，其特征在于，所述管线保护板包括顺次相连的第一弯折段和第二弯折段；
所述第一弯折段与所述支架主体相连接；
所述第二弯折段朝向所述支架主体的表面延伸。
7.根据权利要求6所述的汽车管线导向支架，其特征在于，所述第一弯折段与所述支架主体之间的夹角小于所述第二弯折段与所述第一弯折段之间的夹角。
8.根据权利要求6所述的汽车管线导向支架，其特征在于，所述第一弯折段与所述支架主体的连接处设有第二减重孔，所述第二减重孔的内沿和所述第一弯折段的外沿处对应设置有第二扎带定位槽。
9.根据权利要求6所述的汽车管线导向支架，其特征在于，所述第一弯折段与所述支架主体的连接处圆弧过渡。
10.根据权利要求1至9任一项中所述的汽车管线导向支架，其特征在于，所述支架主体的长度方向上的两端对称设置有折弯部。
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