[实用新型]大型车辆用的承载车

说明书

本实用新型公开了大型车辆用的承载车，包括支架，支架的侧边设置有滚轮组件，支架的前端设置有前轴和前托板，支架的后端设置有后轴和后托板，前轴的上设置有至少一个前加强滚轮，后轴的上设置有至少一个后加强滚轮，其优点在于前加强滚轮和后加强滚轮用于增强支架前端以及支架后端的支撑力，防止因为车辆重量过大而压垮本实用新型，造成本实用新型的损坏，尤其适用于大型汽车爆胎后进行使用。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车救援辅助用品，尤其是涉及大型车辆用的承载车。

背景技术

在车辆行驶过程中，由于路面或者车辆本身的原因都可能会造成爆胎。爆胎后，轮胎瞬间失去气压，胎壁向内侧收缩。若继续行驶，会造成车辆失去平衡，严重时车辆向爆胎一侧转向，极容易引发交通事故。汽车爆胎后经常采用更换备胎的方式来把汽车行驶到修理点，对汽车的爆胎进行修理或者换新。

现有技术开发了一种汽车爆胎自救辅助装置，该装置包括支架，支架的侧边设置有滚轮组件，支架的前端设置有前托板，支架的后端设置有后托板，汽车爆胎后从前托板移动至支架上方并固定在前托板和后托板之间。现有技术的缺点在于：当爆胎的汽车的质量较重时，例如货车等大型车辆，辅助装置所要承受的重量大幅度增加，使支架产生形变而弯曲，造成了了辅助装置的损坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以适用于大型车辆的承重性较好的承载车，本实用新型通过在前轴上设置前加强滚轮，在后轴上设置后加强滚轮，增强承重车的承重能力，适用于大型车辆在爆胎时使用。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：大型车辆用的承载车，包括支架，支架的侧边设置有滚轮组件，支架的前端设置有前轴和前托板，支架的后端设置有后轴和后托板，所述的前轴的上设置有至少一个前加强滚轮，后轴的上设置有至少一个后加强滚轮。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的前托板轴接于前轴，所述的后托板轴接于后轴。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的滚轮组件包括两个前滚轮和三个后滚轮，两个前滚轮设置在前轴的两端，两个后滚轮设置在后轴的两端，一个后滚轮设置在与后轴相连的支撑杆上。五个滚轮的支撑性好。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的滚轮组件包括两个前滚轮和一个后滚轮，两个前滚轮设置在前轴的两端，一个后滚轮设置在与后轴相连的支撑杆上。三个滚轮属于最简化结构，节约成本。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的前轴中间区域的前加强滚轮为两个，所述的后轴中间区域的后加强滚轮为两个。两个前加强滚轮和两个后加强滚轮能够提供足够的支撑力。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的与后轴相连的支撑杆的两侧设置有两个后加强滚轮。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的前轴上设置有两个前加强滚轮。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的所述的前轴和后轴之间设置有至少一个中间轴，中间轴的两端和支架相连，每个中间轴上设置有至少一个中间加强滚轮。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的支架包括相互平行的第一横梁和第二横梁，所述的第一横梁上设置有用于伸长和缩短第一横梁的第一伸缩组件，所述的第二横梁上设置有用于伸长和缩短第二横梁的第二伸缩组件。支架的伸长和缩短能够更加和大型汽车的轮胎相适配。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的前加强滚轮设置在前轴的中间区域，所述的后加强滚轮设置在后轴的中间区域。

与现有技术相比，本实用新型通过前轴上设置有前加强滚轮，在后轴上设置后加强滚轮，前加强滚轮和后加强滚轮用于增强支架前端以及支架后端的支撑力，防止因为车辆重量过大而压垮本实用新型，造成本实用新型的损坏，尤其适用于大型汽车爆胎后进行使用。

附图说明