[实用新型]风冷电池箱和包含该风冷电池箱的车辆

说明书

本实用新型提供了一种风冷电池箱和包含该风冷电池箱的车辆，风冷电池箱包括电池箱体，电池箱体内设置有至少一条冷却风道，冷却风道与电池箱体内隔绝且与电池箱体外相通，冷却风道在电池箱体内设有冷却面。本实用新型还提供了一种安装有前述风冷电池箱的车辆。本实用新型采用自然风冷和强制风冷相结合，既充分利用了自然风冷的优点，避免了完全强制风冷对能源的依赖，减少了整车能耗；又通过强制风冷的方式，加快了电池箱的散热效率，避免了仅依靠自然风冷冷却量不足的问题。风冷电池箱具有结构简单、能耗低、密封性能和散热性能好的优点。

技术领域

本实用新型涉及交通工具领域，特别涉及一种风冷电池箱和包含该风冷电池箱的车辆。

背景技术

随着新能源汽车的快速发展，新能源汽车电池系统的散热问题也得到了越来越多的重视。锂离子动力电池的充放电过程都会产生大量的热，特别是随着大单体容量、高比能量离子电池的发展，锂离子动力电池的这种热效应显著，导致电池包内的温度显著升高，不仅极大地影响锂离子动力电池的性能和使用寿命，而且充放电过程中的热扰动，可能会超过电池组成材料的热稳定性，导致热失控而引发安全问题。

目前的电动汽车电池系统散热的形式有多种，例如自然冷却、风冷、水冷、制冷液压缩制冷等多种形式。风冷是目前最经济、环保、安全的一种散热方式，但是现有的风冷散热结构还存在如下缺点：风道将电池包内部空间与外部连通，破坏了电池箱的防水防尘条件。

因此，如何提供一种结构简单、密封性好、散热效果好的电池箱成为摆在本领域人员面前的一道难题。

实用新型内容

为了解决上述问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了一种风冷电池箱，风冷电池箱包括电池箱体，电池箱体内设置有至少一条冷却风道，冷却风道与电池箱体内隔绝且与电池箱体外相通，冷却风道在电池箱体内设有冷却面。

进一步地，冷却风道的进风口和出风口分别与电池箱体密封连接。

进一步地，冷却风道的进风口和出风口分别与电池箱体通过法兰密封连接。

进一步地，冷却风道的冷却面与电池箱体内的电池模组的散热面导热连接。

进一步地，冷却风道的冷却面与电池箱体内电气件的散热面导热连接。

进一步地，冷却风道的横截面为扁平状。

进一步地，冷却风道内设有翼片。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆，包括上述提供的风冷电池箱，车辆包括车辆主体和设置在车辆主体前部的导风结构，自然风通过导风结构进入冷却风道。

进一步地，与冷却风道相通的外部风道上设置有风扇。

进一步地，与冷却风道相通的外部风道上设置有风阀，风阀能够调节冷却风道的流通面积。

进一步地，风阀能够关闭冷却风道。

进一步地，冷却风道的进风口与车辆的乘客舱相通。

本实用新型采用自然风冷和强制风冷相结合，既充分利用了自然风冷的优点，避免了完全强制风冷对能源的依赖，减少了整车能耗；又通过强制风冷的方式，提高了电池箱的散热效率，避免了仅依靠自然风冷冷却量不足的问题。风冷电池箱结构简单、密封性好，冷却风不与电池箱内的部件直接接触，具有能耗低、散热好的优点。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为根据本实用新型的一个实施方式的风冷电池箱的示意图；

图2为根据本实用新型的一个实施方式的冷却通道与电池箱体的安装示意图；