[实用新型]一种小型飞机牵引杆有效
申请号: | 201820926987.3 | 申请日: | 2018-06-15 |
公开(公告)号: | CN208412181U | 公开(公告)日: | 2019-01-22 |
发明(设计)人: | 张宗伟 | 申请(专利权)人: | 中国民用航空飞行学院 |
主分类号: | B64F1/22 | 分类号: | B64F1/22 |
代理公司: | 成都蓉信三星专利事务所(普通合伙) 51106 | 代理人: | 王统国 |
地址: | 618307 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锁紧销 前叉架 连接耳 牵引杆 叉腿 前叉 下侧开口 小型飞机 刹车线 杆身 拉把 匹配 牵引 直线运行轨迹 本实用新型 连接为一体 手柄 导向结构 飞机前轮 横梁组成 开口向下 内部轮廓 张紧弹簧 手柄处 封挡 前伸 上套 向内 销杆 | ||
1.一种小型飞机牵引杆,包括依次连接为一体的前叉架(2)、杆身(1)和手柄(3),所述前叉架(2)具有间隔开、且匹配对应飞机前轮处牵引部位的两根叉腿(21),每根叉腿(21)的前端具有开口向下、且向内的连接耳(22),所述连接耳(22)的内部轮廓匹配于对应飞机前轮处牵引部位的销杆,其特征在于:所述牵引杆还包括有锁紧销组件(4),所述锁紧销组件(4)主要由依次连接在一起的前叉销、刹车线(45)和拉把(46)组成,所述前叉销主要由间隔开的两根锁紧销(41)和连接两根锁紧销(41)的横梁(44)组成,所述前叉销的两根锁紧销(41)对应于所述前叉架(2)的两根叉腿(21),所述前叉销通过导向结构布置在前叉架(2)的底侧、使前叉销的每根锁紧销(41)的直线运行轨迹能够处在前叉架(2)上的对应连接耳(22)的下侧开口处,所述前叉销的每根锁紧销(41)上套装有使锁紧销(41)前伸并封挡对应连接耳(22)下侧开口的张紧弹簧(43),所述刹车线(45)顺着所述杆身(1)布置,所述拉把(46)处在所述手柄(3)处。
2.根据权利要求1所述小型飞机牵引杆,其特征在于:所述前叉架(2)上的连接耳(22)的轮廓截面呈U型,所述连接耳(22)的前侧壁板高于后侧壁板,所述连接耳(22)的前侧壁板上开设有供匹配的锁紧销(41)前伸穿行用的孔洞,所述连接耳(22)的后侧壁板与对应叉腿(21)的前端固定连接。
3.根据权利要求1或2所述小型飞机牵引杆,其特征在于:所述前叉架(2)的每根叉腿(21)的底侧前、后方向固定有间隔开的前导向环(24)和后导向环(25),所述后导向环(25)和前导向环(24)用作穿装前叉销的对应锁紧销(41),所述后导向环(25)和前导向环(24)之间的对应锁紧销(41)上套装有张紧弹簧(43),且所述张紧弹簧(43)前端的锁紧销(41)上设有径向凸起的、用作张紧弹簧(43)抵接的限位件(42)。
4.根据权利要求1所述小型飞机牵引杆,其特征在于:所述拉把(46)的中部与刹车线(45)连接,所述拉把(46)的一端铰接在手柄(3)的靠近端部区域内,所述拉把(46)的中部靠近杆身(1)。
5.根据权利要求4所述小型飞机牵引杆,其特征在于:所述杆身(1)对应拉把(46)的一侧设有对拉把(46)摆动动作进行限位的限位挡(5)。
6.根据权利要求1、4或5所述小型飞机牵引杆,其特征在于:所述杆身(1)为空管结构,所述杆身(1)的空腔用作排布刹车线(45)。
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