[实用新型]一种小型飞机牵引杆

说明书

本实用新型公开了一种小型飞机牵引杆，包括连接为一体的前叉架、杆身和手柄，前叉架具有间隔开、且匹配对应飞机前轮处牵引部位的两根叉腿，每根叉腿的前端具有开口向下、且向内的连接耳，连接耳的内部轮廓匹配于牵引部位的销杆；所述牵引杆还包括有锁紧销组件，其主要由连接在一起的前叉销、刹车线和拉把组成，前叉销主要由间隔开的两根锁紧销和连接两根锁紧销的横梁组成，两根锁紧销对应于前叉架的两根叉腿，前叉销通过导向结构布置在前叉架的底侧、使每根锁紧销的直线运行轨迹能够处在前叉架上的对应连接耳的下侧开口处，每根锁紧销上套装有使锁紧销前伸并封挡对应连接耳下侧开口的张紧弹簧，刹车线顺着杆身布置，拉把处在手柄处。

技术领域

本实用新型涉及一种小型飞机用的牵引杆，其特别适用于民航飞行训练机型-例如Cessna 172R飞机。

背景技术

牵引杆/牵引车是飞机在地面行走运动用的重要辅助、导向工具，其可靠性直接影响着飞机在地面行走运动的安全性。小型飞机（例如民航飞行训练用的教练机，譬如-Cessna 172R飞机）在地面行走运动通常用的是牵引杆。

目前，在小型飞机、特别是飞行训练教练机的牵引中，有一种牵引杆，其主要由从前而后依次连接为一体的前叉架、杆身和手柄组成；前叉架具有间隔开、且匹配对应飞机前轮处牵引部位的两根叉腿，每根叉腿的前端具有开口向下、且向内的连接耳，连接耳的内部轮廓匹配于对应飞机前轮处牵引部位的销杆，即前叉架为U型结构，整个牵引杆呈Y型结构；在使用时，前叉架的连接耳开口向下，前叉架通过开口向下的两侧连接耳套接在对应飞机前轮处牵引部位的销杆上，通过手柄进行对应的牵引操作。此牵引杆虽结构简单，但其存在如下主要技术问题：前叉架的连接耳对飞机牵引部位的销杆无任何锁紧结构，仅凭前叉架连接耳上的沟槽扣合套接飞机牵引部位的销杆，这样容易使前叉架的连接耳与牵引部位的销杆之间产生结合脱落，这尤其在牵引飞机转弯的时候更为明显，进而容易产生安全事故，安全隐患大，可靠性差。

实用新型内容

本实用新型的技术目的在于：针对上述现有技术的不足，提供一种能够有效防止与对应飞机牵引部位销杆结合脱落、结构简单、使用方便、安全可靠的小型飞机牵引杆。

本实用新型的技术目的通过如下技术方案实现：一种小型飞机牵引杆，包括依次连接为一体的前叉架、杆身和手柄，所述前叉架具有间隔开、且匹配对应飞机前轮处牵引部位的两根叉腿，每根叉腿的前端具有开口向下、且向内的连接耳，所述连接耳的内部轮廓匹配于对应飞机前轮处牵引部位的销杆，所述牵引杆还包括有锁紧销组件，所述锁紧销组件主要由依次连接在一起的前叉销、刹车线和拉把组成，所述前叉销主要由间隔开的两根锁紧销和连接两根锁紧销的横梁组成，所述前叉销的两根锁紧销对应于所述前叉架的两根叉腿，所述前叉销通过导向结构布置在前叉架的底侧、使前叉销的每根锁紧销的直线运行轨迹能够处在前叉架上的对应连接耳的下侧开口处，所述前叉销的每根锁紧销上套装有使锁紧销前伸并封挡对应连接耳下侧开口的张紧弹簧，所述刹车线顺着所述杆身布置，所述拉把处在所述手柄处。

作为优选方案之一，所述前叉架上的连接耳的轮廓截面呈U型，所连接耳的前侧壁板高于后侧壁板，所述连接耳的前侧壁板上开设有供匹配的锁紧销前伸穿行用的孔洞，所述连接耳的后侧壁板与对应叉腿的前端固定连接。

作为优选方案之一，所述前叉架的每根叉腿的底侧前、后方向固定有间隔开的前导向环和后导向环，所述后导向环和前导向环用作穿装前叉销的对应锁紧销，所述后导向环和前导向环之间的对应锁紧销上套装有张紧弹簧，且所述张紧弹簧前端的锁紧销上设有径向凸起的、用作张紧弹簧抵接的限位件。

作为优选方案之一，所述拉把的中部与刹车线连接，所述拉把的一端铰接在手柄的靠近端部区域内，所述拉把的中部靠近杆身。进一步的，所述杆身对应拉把的一侧设有对拉把摆动动作进行限位的限位挡。

作为优选方案之一，所述杆身为空管结构，所述杆身的空腔用作排布刹车线。

本实用新型的有益技术效果是：