[实用新型]一种可调节的公路桥梁支座有效
申请号: | 201820927428.4 | 申请日: | 2018-06-15 |
公开(公告)号: | CN208415087U | 公开(公告)日: | 2019-01-22 |
发明(设计)人: | 秦冲 | 申请(专利权)人: | 王建峰 |
主分类号: | E01D19/04 | 分类号: | E01D19/04 |
代理公司: | 北京智客联合知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11700 | 代理人: | 莫文新 |
地址: | 750016 宁夏回族自治区银*** | 国省代码: | 宁夏;64 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 公路桥梁支座 调节板结构 钢板 上表面 滑板 本实用新型 上支座板 可调节 移动块 左卡座 卡座 焊接 支撑板结构 减压效果 紧固螺栓 连接螺栓 左右两侧 下支座 移动 侧插 | ||
1.一种可调节的公路桥梁支座,其特征在于,该可调节的公路桥梁支座,包括下支座(1),第一钢板(2),第二钢板(3),左卡座(4),右卡座(5),滑板(6),上支座板(7),紧固螺栓(8),连接螺栓(9),调节板结构(10),移动块结构(11)和支撑板结构(12),所述的第一钢板(2)和第二钢板(3)分别焊接在下支座(1)上表面的中左侧和中右侧;所述的左卡座(4)和右卡座(5)分别焊接在下支座(1)上表面的左右两侧,同时在内侧插接有滑板(6);所述的上支座板(7)通过调节板结构(10)安装在滑板(6)的上表面;所述的紧固螺栓(8)和连接螺栓(9)分别螺纹连接在左卡座(4)、右卡座(5)和调节板结构(10)上表面的外侧;所述的移动块结构(11)分别焊接在左卡座(4)和右卡座(5)的外壁上;所述的支撑板结构(12)分别螺栓安装在左卡座(4)和右卡座(5)上表面的内侧;所述的调节板结构(10)包括压板(101),安装螺栓(102),螺纹管(103),螺纹杆(104),第一调节垫(105)和第二调节垫(106),所述的安装螺栓(102)分别与压板(101)、第一调节垫(105)和第二调节垫(106)连接;所述的螺纹管(103)分别焊接在压板(101)下表面的左右两侧,并在下端螺纹连接有螺纹杆(104)。
2.如权利要求1所述的可调节的公路桥梁支座,其特征在于,所述的移动块结构(11)包括安装筒(111),安装孔(112),滑动块(113),连接片(114),移动轮(115),通孔(116)和顶紧螺栓(117),所述的安装筒(111)内部纵向中间部位开设有安装孔(112),同时左上部开设有通孔(116);所述的滑动块(113)放置在安装孔(112)的内部,并通过顶紧螺栓(117)固定住;所述的连接片(114)分别焊接在滑动块(113)下表面的左右两侧,同时在下部的内侧轴接有移动轮(115)。
3.如权利要求1所述的可调节的公路桥梁支座,其特征在于,所述的支撑板结构(12)包括顶板(121),凹槽(122),连接头(123),支撑杆(124),安装头(125)和安装板(126),所述的凹槽(122)开设在顶板(121)的左端;所述的连接头(123)焊接在顶板(121)的右表面,并通过支撑杆(124)与安装头(125)连接;所述的安装板(126)与安装头(125)相互焊接。
4.如权利要求1所述的可调节的公路桥梁支座,其特征在于,所述的螺纹管(103)和螺纹杆(104)相互螺纹连接,所述的螺纹管(103)和螺纹杆(104)外侧套接有第一调节垫(105)和第二调节垫(106)。
5.如权利要求1所述的可调节的公路桥梁支座,其特征在于,所述的压板(101)上表面的安装螺栓(102)分别穿过第一调节垫(105)、第二调节垫(106)和上支座板(7)与滑板(6)连接。
6.如权利要求2所述的可调节的公路桥梁支座,其特征在于,所述的顶紧螺栓(117)穿过通孔(116)与滑动块(113)螺纹连接。
7.如权利要求2所述的可调节的公路桥梁支座,其特征在于,所述的移动轮(115)轴接在连接片(114)与连接片(114)之间,所述的连接片(114)分别焊接在滑动块(113)下表面的左右两侧。
8.如权利要求3所述的可调节的公路桥梁支座,其特征在于,所述的顶板(121)内部的凹槽(122)分别套接在上支座板(7)的外壁上。
9.如权利要求3所述的可调节的公路桥梁支座,其特征在于,所述的安装板(126)分别螺栓安装在左卡座(4)和右卡座(5)上表面,同时上端通过安装头(125)与支撑杆(124)连接。
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