[实用新型]一种可调节的公路桥梁支座

说明书

本实用新型提供一种可调节的公路桥梁支座，包括下支座，第一钢板，第二钢板，左卡座，右卡座，滑板，上支座板，紧固螺栓，连接螺栓，调节板结构，移动块结构和支撑板结构，所述的第一钢板和第二钢板分别焊接在下支座上表面的中左侧和中右侧；所述的左卡座和右卡座分别焊接在下支座上表面的左右两侧，同时在内侧插接有滑板；所述的上支座板通过调节板结构安装在滑板的上表面。本实用新型的有益效果为：通过调节板结构的设置，有利于方便的调节该公路桥梁支座的高度，同时也可以增加该公路桥梁支座减压效果，通过移动块结构的设置，有利于方便的进行移动该公路桥梁支座，同时也方便的将该公路桥梁支座移动到合适的位置来进行使用。

技术领域

本实用新型属于公路桥梁支座技术领域，尤其涉及一种可调节的公路桥梁支座。

背景技术

公路桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合，现有技术为中国专利公开号为201720885468.2的一种公路桥梁支座所采用的技术方案是：包括上支座板、下支座板和支撑座，上支座板下表面设有第一凹槽，下支座板上表面设有第二凹槽。支撑座上端插入第一凹槽内并与第一凹槽槽底接触，支撑座下端插入第二凹槽内并与第二凹槽槽底接触，支撑座底部设有第三凹槽。第三凹槽中均匀铺设有减震钢条。

但是，现有的公路桥梁支座还存在着不方便调节该支座的高度、不方便使该支座进行移动和容易出现倾斜的问题。

因此，发明一种可调节的公路桥梁支座显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种可调节的公路桥梁支座，以解决现有的公路桥梁支座不方便调节该支座的高度、不方便使该支座进行移动和容易出现倾斜的问题。一种可调节的公路桥梁支座，包括下支座，第一钢板，第二钢板，左卡座，右卡座，滑板，上支座板，紧固螺栓，连接螺栓，调节板结构，移动块结构和支撑板结构，所述的第一钢板和第二钢板分别焊接在下支座上表面的中左侧和中右侧；所述的左卡座和右卡座分别焊接在下支座上表面的左右两侧，同时在内侧插接有滑板；所述的上支座板通过调节板结构安装在滑板的上表面；所述的紧固螺栓和连接螺栓分别螺纹连接在左卡座、右卡座和调节板结构上表面的外侧；所述的移动块结构分别焊接在左卡座和右卡座的外壁上；所述的支撑板结构分别螺栓安装在左卡座和右卡座上表面的内侧；所述的调节板结构包括压板，安装螺栓，螺纹管，螺纹杆，第一调节垫和第二调节垫，所述的安装螺栓分别与压板、第一调节垫和第二调节垫连接；所述的螺纹管分别焊接在压板下表面的左右两侧，并在下端螺纹连接有螺纹杆。

优选的，所述的移动块结构包括安装筒，安装孔，滑动块，连接片，移动轮，通孔和顶紧螺栓，所述的安装筒内部纵向中间部位开设有安装孔，同时左上部开设有通孔；所述的滑动块放置在安装孔的内部，并通过顶紧螺栓固定住；所述的连接片分别焊接在滑动块下表面的左右两侧，同时在下部的内侧轴接有移动轮。

优选的，所述的支撑板结构包括顶板，凹槽，连接头，支撑杆，安装头和安装板，所述的凹槽开设在顶板的左端；所述的连接头焊接在顶板的右表面，并通过支撑杆与安装头连接；所述的安装板与安装头相互焊接。

优选的，所述的螺纹管和螺纹杆相互螺纹连接，所述的螺纹管和螺纹杆外侧套接有第一调节垫和第二调节垫。

优选的，所述的压板上表面的安装螺栓分别穿过第一调节垫、第二调节垫和上支座板与滑板连接。

优选的，所述的顶紧螺栓穿过通孔与滑动块螺纹连接。

优选的，所述的移动轮轴接在连接片与连接片之间，所述的连接片分别焊接在滑动块下表面的左右两侧。

优选的，所述的顶板内部的凹槽分别套接在上支座板的外壁上。

优选的，所述的安装板分别螺栓安装在左卡座和右卡座上表面，同时上端通过安装头与支撑杆连接。