[实用新型]一种功率管驱动系统

说明书

本实用新型涉及一种功率管驱动系统，其包括用于驱动功率管的驱动芯片和用于控制所述驱动芯片对所述功率管的驱动的控制芯片，所述系统还包括：使能控制模块，所述使能控制模块用于接收来自所述驱动芯片的控制指令，并根据所接收的控制指令输出相应的控制信号；和开关模块，所述开关模块用于接收来自所述使能控制模块的控制信号，并根据所接收的控制信号接通或断开所述驱动芯片和所述功率管之间的连接。根据本实用新型的功率管驱动系统能够提高驱动系统的控制安全性和可靠性。

技术领域

本实用新型涉及功率管领域，更具体而言，本实用新型涉及一种功率管驱动系统。

背景技术

功率管是电路结构中的重要元件，通常用于在电路中用于提供功率输出。例如，新能源汽车的低压供电网络已有部分车型采用双电源模式，铅酸电池作为传统的主电源，锂电池系统作为后备电源，在主电源供电出现故障时切换到后备电源以保证车载设备用电安全，此外，这种双电源之间的切换还可用于存储再生能源。使用过程中，需要在铅酸电池和锂电池系统之间采用大功率功率管作为开关，执行供电策略。

目前，市面上的功率管驱动系统普遍采用驱动芯片直接驱动功率管，安全等级较低，如果发生驱动故障而使功率管处于常开状态，则没有有效的措施能够将功率管断开。此外，传统的双电源系统的驱动系统中也没有放电回路用以快速关断功率管，工作效率低，可靠性低。

实用新型内容

为了解决上述技术问题中的一个或多个，本实用新型提供一种功率管驱动系统，其能够提高驱动系统的控制安全性和可靠性。

根据本实用新型的一个示例性实施例，提供了一种功率管驱动系统，其包括用于驱动功率管的驱动芯片和用于控制所述驱动芯片对所述功率管的驱动的控制芯片，所述系统还包括：使能控制模块，所述使能控制模块用于接收来自所述驱动芯片的控制指令，并根据所接收的控制指令输出相应的控制信号；和开关模块，所述开关模块用于接收来自所述使能控制模块的控制信号，并根据所接收的控制信号接通或断开所述驱动芯片和所述功率管之间的连接。

有利地，所述系统还包括：放电模块，所述放电模块用于接收来自所述驱动芯片的放电指令，以在所述驱动芯片和所述功率管之间的连接被断开时泄放掉所述功率管的栅极的能量。

有利地，所述控制芯片还用于检测所述驱动芯片的工作状态，并根据所检测到的工作状态向所述使能控制模块输出相应的控制指令。

有利地，当检测到所述驱动芯片处于正常工作状态时，所述控制芯片向所述使能控制模块输出第一控制指令，以控制所述开关模块接通所述驱动芯片和所述功率管之间的连接。

有利地，当检测到所述驱动芯片出现驱动故障时，所述控制芯片向所述使能控制模块输出第二控制指令，以控制所述开关模块断开所述驱动芯片和所述功率管之间的连接。

有利地，所述第一控制指令为低电平。

有利地，所述第二控制指令为高电平。

根据一个示例性实施例，所述使能控制模块可包括：NPN型三极管Q2、Q3，其中，三极管Q2的基极与控制芯片相连，三极管Q2的发射极与参考地平面GND相连，三极管Q3的基极与三极管Q2的集电极相连，三极管Q3的发射极与参考地平面GND相连；限流电阻R3，该限流电阻R3的一端与三极管Q2的集电极相连，另一端与一直流电源相连；以及电阻R4，该电阻R4的一端与三极管Q3的集电极相连。

根据一个示例性实施例，所述开关模块可包括：P型管Q1，其源极与驱动芯片相连，栅极与所述使能控制模块中的电阻R4相连；稳压二极管DZ1，其负极与P型管Q1的源极相连，正极与P型管Q1的栅极相连；电阻R1，其一端与P型管Q1的源极相连，另一端与P型管Q1的栅极相连；二极管D1，其负极与功率管相连；以及电阻R2，其一端与P型管Q1的漏极，另一端与二极管D1的正极相连。