[实用新型]一种车辆控制系统和摩托车

权利要求书

1.一种车辆控制系统，应用于摩托车，其特征在于，所述车辆控制系统包括供车主随身携带的无线感应钥匙和基站，所述基站包括无线接收模块和控制器，其中：

所述无线接收模块用于接收所述无线感应钥匙所发射的无线信号，并根据所述无线信号的强度计算所述无线感应钥匙与所述基站的距离；

所述控制器与所述无线接收模块相连接，用于接收所述距离，并设置有多个信号端口，所述多个信号端口的控制信号输出端配置为仅在所述距离小于预设距离阈值的情况下，在车主发出控制信号时向所述摩托车输出车辆控制信号，所述车辆控制信号用于控制所述摩托车执行解锁、加电或启动操作。

2.如权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于，所述多个信号输出端还配置为在所述距离大于预设距离阈值的情况下，在车主发出控制信号时向所述摩托车输出车辆锁定信号，所述车辆锁定信号用于控制所述摩托车执行锁定操作，在所述摩托车执行所述锁定操作时所述摩托车的龙头锁被锁定。

3.如权利要求1或2所述的车辆控制系统，其特征在于，所述多个信号端口包括多个控制信号输入端和多个所述控制信号输出端，其中：

所述多个控制信号输入端包括用于接收车主输入的一键启动信号的启动信号输入端和用于接收挡位信号的挡位信号输入端；

所述启动信号输入端用于与所述摩托车的一键启动按键相连接；

所述控制信号输出端为第一输出端、第二输出端或第三输出端；

所述第一输出端用于与所述摩托车的主继电器相连接；

所述第二输出端用于与所述摩托车的启动继电器相连接；

所述第三输出端用于与所述摩托车的龙头锁电机相连接。

4.如权利要求3所述的车辆控制系统，其特征在于，所述多个控制信号输入端还包括用于接收所述摩托车的刹车信号的刹车信号输入端和用于所述摩托车的发动机输出的转速信号的转速信号输入端。

5.如权利要求3所述的车辆控制系统，其特征在于，所述第一输出端配置为当所述无线感应钥匙与所述基站的距离超出所述预设距离阈值、且当所述启动信号输入端接收到按键信号、且当所述摩托车的发动机处于运转状态时输出停机控制信号，所述停机控制信号用于控制所述主继电器断开所述摩托车的所有供电，此时所述摩托车的发动机停机；

所述第一输出端还配置为当所述无线感应钥匙与所述基站的距离低于所述预设距离阈值、且当所述启动信号输入端接收到按键信号、且当所述摩托车的发动机处于停机状态时输出待机控制信号，所述待机控制信号用于控制所述主继电器执行闭合操作，以使所述摩托车进入待机状态。

6.如权利要求3所述的车辆控制系统，其特征在于，所述第二输出端配置为当所述摩托车处于待机状态时，当所述启动信号输入端接收到按键信号时输出启动控制信号，所述启动控制信号用于控制所述启动继电器吸合预设时长，以使所述摩托车的发动机开始运转。

7.如权利要求3所述的车辆控制系统，其特征在于，所述第三输出端配置为当所述无线感应钥匙与所述基站的距离超出所述预设距离阈值、且当所述启动信号输入端接收到按键信号时输出锁定控制信号、所述锁定控制信号用于控制所述龙头锁电机对所述摩托车的龙头锁执行锁定操作；

所述第三输出端还配置为当所述无线感应钥匙与所述基站的距离低于所述预设距离阈值、且当所述启动信号输入端接收到按键信号时输出开锁控制信号、所述开锁控制信号用于控制所述龙头锁电机对所述摩托车的龙头锁执行开锁操作。

8.如权利要求5～7任一项所述的车辆控制系统，其特征在于，所述按键信号为短按信号、长按信号、按下信号或弹起信号。

9.如权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于，所述无线接收模块的信号接收天线为定向天线。

10.一种摩托车，其特征在于，设置有如权利要求1～9任一项所述的车辆控制系统。