[实用新型]一种轨道车辆的转向架有效

专利信息
申请号: 201820932469.2 申请日: 2018-06-15
公开(公告)号: CN208376773U 公开(公告)日: 2019-01-15
发明(设计)人: 崔志国;周平宇;白玉琳;杨欣;张敏 申请(专利权)人: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
主分类号: B61F5/52 分类号: B61F5/52;B61F5/50;B61F5/26;B61F5/06;B61F5/04
代理公司: 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 代理人: 王莹;吴欢燕
地址: 266111 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 轴箱体 轨道车辆 外侧弹簧 弹簧盘 转向架 转向架构架 安装结构 排障装置 撒砂装置 箱型横梁 侧梁 偏置 箱型 车轮 轨道车辆转向架 动车组转向架 本实用新型 安装空间 横向两端 空间布置 平行设置 制动结构 中心连线 轴承中心 冲突 制造 生产
【权利要求书】:

1.一种轨道车辆的转向架,包括转向架构架、轴箱体结构以及排障装置和撒砂装置,其特征在于,所述转向架构架包括箱型横梁和箱型侧梁,所述箱型横梁的横向两端连接在平行设置的一对所述箱型侧梁之间;所述轴箱体结构固定在所述转向架构架上,且包括轴箱体、设置在所述轴箱体内侧的内侧弹簧盘以及设置在轴箱体外侧的外侧弹簧盘,所述内侧弹簧盘与外侧弹簧盘之间的中心连线经过所述轴箱体的轴承中心,所述内侧弹簧盘在横向上向远离车轮的方向偏置,所述外侧弹簧盘在横向上向朝向车轮的方向偏置;所述排障装置与撒砂装置安装在同一个安装结构上,所述安装结构连接在所述转向架构架或者所述轴箱体结构上。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆的转向架,其特征在于,所述箱型横梁包括上盖板和与所述上盖板对接形成腔体的下盖板,所述上盖板的纵向两侧分别连接有垂直于所述箱型侧梁长度方向的辅助横梁,各所述辅助横梁上均间隔连接有多个制动吊座;所述横梁的中部设有上下贯通的通孔。

3.根据权利要求2所述的轨道车辆的转向架,其特征在于,所述箱型横梁通过所述上盖板、下盖板与所述箱型侧梁的内侧焊接连接;所述箱型侧梁的内侧对应与所述箱型横梁连接处过渡连接有连接座,所述连接座的连接端与所述箱型横梁的连接端匹配连接。

4.根据权利要求1所述的轨道车辆的转向架,其特征在于,在所述内侧弹簧盘及外侧弹簧盘上分别安装弹簧组件,所述弹簧组件由弹簧上夹板、弹簧下夹板、安装在弹簧上夹板与弹簧下夹板之间的钢圆弹簧及缓冲橡胶堆组成。

5.根据权利要求4所述的轨道车辆的转向架,其特征在于,所述弹簧组件还包括中心套筒,所述中心套筒套装在由弹簧上夹板中心向下伸出的导向柱上,在所述弹簧下夹板的中心设置有向上伸出的导向筒,所述缓冲橡胶堆安装在所述中心套筒与导向筒之间。

6.根据权利要求1所述的轨道车辆的转向架,其特征在于,所述箱型侧梁或轴箱体上设有连接端,所述安装结构上设有第一齿形槽,所述连接端上设有与所述第一齿形槽相匹配的第二齿形槽,所述安装结构与所述连接端通过所述第一齿形槽和第二齿形槽错位插接连接。

7.根据权利要求1所述的轨道车辆的转向架,其特征在于,一对所述箱型侧梁的外侧分别安装有抗蛇行减振器座和抗侧滚扭杆座,且所述抗蛇行减振器座和抗侧滚扭杆座为一体结构。

8.根据权利要求1所述的轨道车辆的转向架,其特征在于,每个所述箱型侧梁的内侧还连接有一对踏面清扫座;一对所述踏面清扫座分别位于所述箱型横梁的纵向两侧。

9.根据权利要求1至8中任意一项所述的轨道车辆的转向架,其特征在于,所述箱型横梁上设有牵引电机安装座,所述牵引电机安装座与安装于其上的牵引电机采用弹性连接。

10.根据权利要求9所述的轨道车辆的转向架,其特征在于,所述牵引电机与牵引电机安装座之间设有橡胶节点。

11.根据权利要求9所述的轨道车辆的转向架,其特征在于,所述箱型横梁上设置有电机横向减振器安装座,所述牵引电机通过电机横向减振器设置在所述电机横向减振器安装座上。

12.根据权利要求9所述的轨道车辆的转向架,其特征在于,所述牵引电机安装座上设置有电机横向止挡安装座,所述电机横向止挡安装座上安装有所述牵引电机的电机横向止挡。

13.根据权利要求9所述的轨道车辆的转向架,其特征在于,当所述箱型横梁包括上盖板和与所述上盖板对接形成腔体的下盖板,所述上盖板的纵向两侧分别连接有垂直于所述箱型侧梁长度方向的辅助横梁,各所述辅助横梁上均间隔连接有多个制动吊座,且所述横梁的中部设有上下贯通的通孔的时候,所述上盖板位于所述通孔的纵向相对两侧分别一体成型有垂向止挡座。

14.根据权利要求1至8中任意一项所述的轨道车辆的转向架,其特征在于,所述轨道车辆的转向架还包括双牵引拉杆。

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