[实用新型]一种电动汽车电池散热装置

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车电池散热装置，包括装置架，所述装置架的侧面均匀设置有通风格栅，所述装置架的侧面中间安装有八个支撑件，所述支撑件的上端设置有支撑板，所述装置架的下端安装有两个散热风扇，所述支撑板的中间均匀设置有金属杆，所述装置架的侧面上端均匀设置有六个固定螺栓。本实用新型通过将散热装置安放在电池底部，电池底部不直接与汽车表面接触，使得电池的散热效果提升，通过固定螺栓的设计，使得散热装置通用各类的汽车电池，通过减震腿的设计，将汽车在颠簸的路段行驶时产生的震动力有效地通过装置底部的弹簧化解，这样一来不仅延长了电池的使用寿命，而且还使得散热装置和减震装置一体化。

技术领域

本实用新型属于电池散热装置技术领域，具体涉及一种电动汽车电池散热装置。

背景技术

随着石油资源的不断匮乏和电动汽车技术的日益成熟和发展，电动汽车逐步进入消费者的视野，电池作为电动汽车的动力源，其工作状态对电动车动力影响很大，电池发热会使其寿命和性能会降低，电池散热技术的越来越得到汽车生产厂家的重视。

电动汽车中最重要的问题是电池芯片组散热问题、绝缘问题和减震问题。电池芯片组散热效能对电动汽车的安全性、续航能力、快速充电能力有很大的影响；电池芯片组的减震效能可有效降低电动汽车在行驶或其它状况下发生碰撞时，带来电池泄漏甚至是爆炸的危险；电池芯片组的绝缘效能使电池芯片组安全系数高，在有电池液泄漏的状况发生的条件下，可以控制泄漏规模，并降低电火花产生的可能，提高泄漏发生后的安全；故电动汽车的电池芯片组的散热问题、绝缘问题和减震问题至关重要。

现有技术存在以下问题：

1、现有的电动汽车电池散热装置都是放置于电池上表面，电池底部直接与汽车表面接触，这样的方式散热效果差，且都需要根据汽车电池的尺寸来设计，散热装置无法通用；

2、现有的电动汽车电池散热装置结构简单，功能单一，在使用上无法满足减震的要求。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种电动汽车电池散热装置，具有功能丰富，散热效果好特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车电池散热装置，包括装置架，所述装置架的侧面均匀设置有通风格栅，所述装置架的侧面中间安装有八个支撑件，所述支撑件的上端设置有支撑板，所述装置架的下端安装有两个散热风扇，所述支撑板的中间均匀设置有金属杆，所述装置架的侧面上端均匀设置有六个固定螺栓，所述装置架的底部均匀设置有八个减震腿。

优选的，所述减震腿包括上滑动盖、下滑动盖、支撑杆和弹簧，其中，所述上滑动盖的下端设置有下滑动盖，所述上滑动盖与下滑动盖连接处设置有两个弹簧，所述上滑动盖的内部上端设置有支撑杆。

优选的，所述装置架由高强度塑料材质制成，且底部设置有圆形小孔。

优选的，所述固定螺栓与装置架连接处设置连接头，连接头上设置有螺母。

优选的，所述通风格栅采用的是不锈钢材质，每片厚度为12MM，与装置架呈45°排列。

优选的，所述支撑件与装置架通过螺栓连接固定。

优选的，所述金属杆采用的是直径为15MM的不锈钢杆，且表面带有螺纹。

优选的，所述上滑动盖与下滑动盖连接处设置有滑动槽，且涂有润滑剂。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过将散热装置安放在电池底部，电池底部不直接与汽车表面接触，使得电池的散热效果大大提升，通过固定螺栓的设计，使得散热装置可以通用各类的汽车电池。